Pariser Autosalon 2026 (Mondial de l'Auto): Termine und Premieren

Der Pariser Autosalon 2026 (Mondial de l'Auto, 91. Ausgabe) findet vom 12. bis 18. Oktober 2026 in der Paris Expo Porte de Versailles statt: Montag, der 12. Oktober, ist der Pressetag, von Dienstag, dem 13., bis Sonntag, dem 18. Oktober, ist die Messe für das Publikum geöffnet. Die Veranstalter kündigen über 100 Aussteller und mehr als 60 Automobilhersteller an, darunter rund 20 aus China. Zu den wichtigsten Premieren zählen der neue Dacia Spring, das Elektro-Konzept Citroën 2CV, DS N°7, Lancia Gamma, Fiat Grizzly, der zweisitzige smart #2, Audi A2 e-tron, die neuen Hyundai Bayon und Tucson sowie die Rückkehr von Mercedes-Benz nach acht Jahren Abwesenheit. BMW und Mini haben ihre Teilnahme abgesagt.

Inhalt

• Wann und wo der Pariser Autosalon 2026 stattfindet
• Wer teilnimmt und wer diesmal nicht dabei ist
• Was französische Marken zeigen: Renault, Dacia, Alpine und Stellantis
• Welche Premieren deutsche, koreanische und japanische Marken vorbereiten
• Was chinesische Marken mitbringen
• Die wichtigsten Premieren von Paris 2026 in einer Tabelle
• Welche Pariser Neuheiten in die Ukraine kommen und wann

Wann und wo der Pariser Autosalon 2026 stattfindet

Der Ort bleibt unverändert — das Messegelände Paris Expo Porte de Versailles im Süden von Paris. Für den Salon stehen 70 000 m² in fünf Hallen sowie weitere 15 000 m² im Außenbereich zur Verfügung, wo die Testdrive-Zone und ein Areal für autonome Fahrzeuge betrieben werden. Der Zeitplan sieht so aus:

• 12. Oktober (Montag) — nur akkreditierte Presse, an diesem Tag finden Premieren und Pressekonferenzen statt.
• 13.–15. Oktober (Dienstag–Donnerstag) — für Besucher von 9:30 bis 20:00 Uhr.
• 16. Oktober (Freitag) — von 9:30 bis 22:00 Uhr, erste Abendsession.
• 17. Oktober (Samstag) — von 9:00 bis 22:00 Uhr, zweite Abendsession.
• 18. Oktober (Sonntag) — von 9:00 bis 18:30 Uhr, Abschluss.

Ein Ticket kostet werktags 20 Euro, am Wochenende 22 Euro, für die Abendsession 17 Euro, ermäßigt 13 Euro. Der vorige Salon 2024 zählte 508 007 Besucher; die Renault Group rechnet in ihrer Ankündigung in diesem Jahr mit denselben 500 000.

Wer teilnimmt und wer diesmal nicht dabei ist

Die Teilnehmerliste ist länger als vor zwei Jahren: Nach Angaben der Veranstalter und von L'argus sind mit eigenen Ständen beide französischen Konzerngruppen vertreten — Renault Group und Stellantis — außerdem Volkswagen, Skoda, Cupra, Audi, Mercedes-Benz, smart, Volvo, Ford, Hyundai, Kia, Honda und Toyota. Mercedes-Benz kehrt erstmals seit 2018 zurück, Volvo nach 12 Jahren Pause, Honda nach acht. Chinesische Marken sind rund zwanzig — von BYD und Chery bis XPeng, Geely und Zeekr.

Wer nicht dabei ist: BMW und Mini haben die Teilnahme im Juli 2026 offiziell abgesagt — nach einer Gewinnwarnung hat der Konzern die Ausgaben überprüft. Auf der Liste der Abwesenden stehen auch Porsche, Ferrari, Nissan und Seat. Toyota ist nur mit einem Innovationsstand in Halle 5.1 vertreten, ohne vollständige Modell-Ausstellung.

Was französische Marken zeigen: Renault, Dacia, Alpine und Stellantis

Renault Group belegt 5 000 m² in Halle 6 und verspricht sechs Neuheiten, davon vier Concept Cars. Die Namen der Konzepte werden bis zum Pressetag nicht bekannt gegeben; die Presse erwartet darunter Retro-Konzepte auf Basis von Renault 4 und Renault 5. Am Renault-Stand stehen 22 elektrifizierte Fahrzeuge, darunter Twingo E-Tech, Renault 4 E-Tech und Renault 5 E-Tech, und Renault Pro+ zeigt den neuen elektrischen Trafic E-Tech.

Dacia bringt zwei echte Neuheiten mit. Die erste ist der neue Spring der zweiten Generation, vorgestellt am 8. September 2026: RGEV-Plattform, 27,5-kWh-Batterie, Reichweite bis 250 km nach WLTP, 60 kW (80 PS), 0–100 km/h in 12,1 s, Produktion im slowenischen Novo Mesto. In Paris wird er erstmals dem Publikum gezeigt. Die zweite ist der Crossover-Kombi Striker, über den wir bereits separat geschrieben haben: Dacia Striker — ein neuer Budget-Kombi.

Alpine zeigte am 28. September eine Skulptur unter einem Schleier, die die Proportionen des künftigen A110 der dritten Generation auf der neuen Plattform Alpine Performance Platform vermittelt. Die Skulptur selbst wird am Stand in Paris ausgestellt; das Serienauto zeigt Alpine bislang nicht und nennt keinen Starttermin. Daneben stehen A290 und A390.

Stellantis belegt den größten Stand des Salons — 5 340 m² in Halle 4, mehr als 60 Fahrzeuge und neun Concept Cars von acht Marken. Internationalen Premieren, offiziell genannt: Elektro-Crossover DS N°7, Fiat Grizzly und Grizzly Fastback, Lancia Gamma, Leapmotor B03 und D19, Opel Corsa GSE. Citroën zeigt das Konzept des neuen 2CV — eines elektrischen Stadtautos mit einem Zielpreis bis 15 000 Euro und Produktionsstart 2028 im Werk Pomigliano-d'Arco; über die Rückkehr des Modells hatte Citroën am 23. Mai 2026 informiert. Peugeot stellt das Konzept Polygon mit Hypersquare-Lenkrad sowie den Serien-e-208 GTi aus. Die neue Generation des 208, die die Presse für Herbst 2026 erwartet, steht nicht auf der Liste der offiziellen Paris-Premieren.

Welche Premieren deutsche, koreanische und japanische Marken vorbereiten

Hyundai bestätigte in einer Pressemitteilung vom 21. September: Weltpremiere eines neuen B-Segment-Crossovers, Europapremiere eines C-Segment-Crossovers, eine Sportversion eines der wichtigen Modelle sowie das erste vollständig elektrische leichte Nutzfahrzeug. Die Pressekonferenz findet am 12. Oktober um 15:05 Uhr in Halle 5.2 statt. Namen nennt Hyundai nicht, aber die Presse ist sich einig: Der B-SUV ist die neue Generation Bayon, und der C-SUV ist der Tucson der fünften Generation, der am 18. September bereits in Korea gezeigt wurde.

Kia (Halle 6) bringt den Hybrid-Crossover Seltos sowie Limousine und Kombi K4 zur Frankreich-Premiere. Honda baut sein Comeback um den neuen Prelude e:HEV und eine Hybrid-Palette aus sechs Modellen auf.

Audi zeigt dem Publikum erstmals den A2 e-tron — einen kompakten Elektrowagen mit Hinterradantrieb, vorgestellt in Paris am 7. September: 125–240 kW (170–326 PS), drei Batterien mit 52, 61 und 84 kWh, bis 646 km nach WLTP, in Frankreich ab 38 600 Euro. Laut Auto Motor und Sport findet am selben Stand die Europapremiere des großen Crossover Q9 statt.

Mercedes-Benz kündigte bereits im Februar einen Stand mit neuen CLA, GLB, elektrischem GLC, elektrischem C-Class, neuem S-Class und dem Elektro-Minivan VLE an; Caradisiac schreibt kurz vor dem Salon über fünf Weltpremieren, darunter GLA der dritten Generation und der elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door. smart feiert die Weltpremiere des zweisitzigen Elektroautos #2 — des Nachfolgers des Fortwo; die technischen Daten will das Unternehmen auf dem Salon bekannt geben. Volkswagen zeigt die bereits vorgestellten ID. Polo und ID. Cross, Skoda die elektrischen Epiq und den siebensitzigen Peaq, Cupra den Hot Hatch Raval, Volvo EX60 und ES90.

Was chinesische Marken mitbringen

Chinesische Hersteller sind in Paris ungefähr so zahlreich vertreten wie europäische, und für Chery, Omoda & Jaecoo, Lynk & Co und XPeng ist es der erste Pariser Salon. BYD plant keine Weltpremieren und zeigt aktuelle Modelle: den Plug-in-Hybrid Dolphin G DM-i, Atto 3 und Atto 2 DM-i. Die Premium-Marke Denza bringt den Kombi Z9 GT, den Geländewagen Bao 5 und das Elektro-Coupé Z. Leapmotor zeigt im Rahmen des Stellantis-Stands den kompakten Elektrowagen B03 und das sechssitzige Flaggschiff D19 mit Benzin-Generator. Chery stellt die Hybrid-Palette Tiggo 4, 7 und 8 aus, Geely den kompakten Elektro-Crossover E2 und den Hybrid Monjaro, XPeng den Crossover G9L, Li Auto den Elektro-Crossover i6. Changan ist mit den Marken Deepal, Avatr und Nevo vertreten — über den Deepal S07 haben wir früher geschrieben.

Die wichtigsten Premieren von Paris 2026 in einer Tabelle

Der Status „bestätigt“ bedeutet eine Pressemitteilung des Herstellers oder eine Mitteilung der Veranstalter; „Presse“ — Angaben aus zwei bis drei Fachmedien ohne offizielle Bestätigung des Modells; „Gerüchte“ — Erwartungen ohne Quellen im Unternehmen.

Welche Pariser Neuheiten in die Ukraine kommen und wann

Der Pariser Salon ist von der Zusammensetzung her europäisch, deshalb betreffen die meisten Neuheiten auch unseren Markt — die Frage ist nur der Zeitpunkt. Am schnellsten erscheinen Fahrzeuge, die in Europa bereits verkauft werden und in Paris lediglich ihr öffentliches Debüt geben: ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq und Peaq, Cupra Raval, Audi A2 e-tron, die neuen Mercedes CLA und GLB — sie sind in den offiziellen Autohäusern im Laufe des Jahres 2027 zu erwarten, einzelne Exemplare kommen früher per Privatimport. Der neue Dacia Spring und der Striker sind Kandidaten für hohe Nachfrage, denn der Spring der ersten Generation ist bereits zu einem der günstigsten Elektroautos in der Ukraine geworden. Das Konzept Citroën 2CV wird frühestens 2028 in Serie gehen, und der A110 der dritten Generation ist noch nicht als Auto gezeigt — darüber zu sprechen ist noch zu früh.

Eine eigene Geschichte sind der Hyundai Tucson der fünften Generation und der neue Bayon: Für die Ukraine sind das zwei Massenmodelle, und genau für sie wird am schnellsten modellbezogenes Tuning erscheinen. Solange die neue Generation noch nicht angekommen ist, passt für Besitzer des aktuellen Tucson NX4 das gesamte Sortiment im Modellbereich, und für jede gerade gekaufte Neuheit, für die es noch keine modellbezogenen Zubehörteile gibt, gibt es universelle Fußmatten, Schmutzfänger und andere Universalprodukte.

Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.