Auspuffendrohre und Heckdiffusor im Winter: Kondensat, Salz und Ruß

Im Winter treffen an Endrohren und am Heckdiffusor drei Dinge zusammen: Kondensat aus dem Auspuff, Salz von der Straße und Ruß. Wasser, das bei Frost aus dem Rohr tropft, ist ein normales Verbrennungsprodukt, doch bei Kurzstrecken bleibt es im Inneren des Schalldämpfers und frisst ihn von innen an. Salzspritzer verursachen auf Edelstahl rötliche „Teeflecken“, und Ruß haftet am feuchten Kunststoff des Diffusors. All das lässt sich mit einer schonenden Wäsche ohne Schleifmittel und Säuren entfernen — unten Schritt für Schritt, basierend auf dem, was die Materialhersteller schreiben.

Inhalt

• Warum im Winter Wasser aus dem Auspuffrohr tropft
• Warum Kurzstrecken dem Schalldämpfer schaden
• Warum auf Edelstahl-Endrohren rötliche Flecken entstehen
• Wie man Ruß von Endrohren und Diffusor abwäscht
• Beschädigt die Wärme des Auspuffs den Kunststoffdiffusor?
• Was man vor dem Winter an Endrohren und Diffusor prüfen sollte

Warum im Winter Wasser aus dem Auspuffrohr tropft

Bei der Verbrennung von Kraftstoff entsteht Wasserdampf. Solange die Abgasanlage kalt ist, kondensiert der Dampf an ihren Wänden und tritt tropfenweise aus dem Rohr aus, und bei Frost zudem als dichte weiße „Wolke“. Das ist normal und am deutlichsten direkt nach dem Kaltstart. Besorgniserregende Anzeichen sind andere: Ein süßlicher Geruch und dauerhaft dichter weißer Rauch bei warmem Motor können auf eindringendes Kühlmittel hindeuten — damit gehört man in die Werkstatt, nicht in die Waschanlage.

Für Tuning am Auspuff ist etwas anderes wichtig: Dieses Wasser tritt zusammen mit Ruß genau am Endrohr und am unteren Teil der Stoßstange aus. Deshalb verschmutzen Endrohre und Diffusor im Winter schneller als im Sommer, und getrocknete Laufspuren sieht man besonders auf schwarzem Hochglanz.

Warum Kurzstrecken dem Schalldämpfer schaden

Die Fachzeitschrift für Kfz-Mechaniker Professional Motor Mechanic erklärt: Innenrost in Schalldämpfern entsteht durch Kontakt mit Wasser, chemischen Stoffen und Ablagerungen, die sich bei der Kondensation von Abgasen in einer kalten Anlage bilden. Am stärksten betroffen sind Fahrzeuge, die nur kurze Strecken fahren: Der Auspuff wird nicht auf die Temperatur gebracht, bei der das im Inneren angesammelte Wasser vollständig verdampft. Von außen beschleunigen Wasser und Salz, mit dem die Straßen im Winter gestreut werden, die Korrosion.

Praktisches Fazit: Wenn das Auto im Winter täglich nur ein paar Kilometer fährt, gönnen Sie ihm einmal pro Woche oder alle zwei Wochen eine längere Fahrt, damit die Abgasanlage vollständig warm wird. Ein Endrohr aus Edelstahl schützt nicht vor Innenrost des Schalldämpfers — es ist nur ein dekoratives Endstück am Rohr.

Warum auf Edelstahl-Endrohren rötliche Flecken entstehen

Die meisten Endrohre in unserem Katalog sind aus Edelstahl, und der verrottet tatsächlich nicht wie gewöhnliches Metall. Aber Edelstahl bedeutet nicht „fleckenfrei“. Die Australian Stainless Steel Development Association (ASSDA) beschreibt sogenannte „Teeflecken“ — eine rötliche oder braune Verfärbung durch Chloride. Das ist ein kosmetischer Defekt; er zeigt sich stärker in Spalten, Ecken und Bereichen, die nicht vom Regen abgespült werden, und eine rauere Oberfläche hält Salze länger fest als eine polierte. Natriumchlorid aus Streusalz wirkt genauso wie Meeresluft.

Was die Verbände ASSDA und die British Stainless Steel Association empfehlen:

• mit warmem Wasser und einem milden Reinigungsmittel waschen und обязательно abspülen;
• für Flecken und leichten Rostbelag — eine nicht abrasive Edelstahlpaste;
• keine scheuernden Schwämme, keine Mittel mit Chloriden und Bleichmittel verwenden, und Salzsäure — niemals: Sie hinterlässt matte Flecken und Vertiefungen auf der Oberfläche.

Wenn das Endrohr schwarz ist, besteht es ebenfalls aus Stahl, aber mit Beschichtung — daher schaden Schleifmittel und aggressive Reiniger noch schneller: nur eine schonende Wäsche. In Gesprächen mit Kunden sehen wir außerdem: Günstige universelle Endrohre sind manchmal nicht aus Edelstahl, und именно sie rosten und blättern nach ein bis zwei Jahren. Das Material ist immer in den Produkteigenschaften angegeben. Mehr zur Pflege von Edelstahl im Winter — im Artikel „Kuhfänger im Winter: Salz, Korrosion und Edelstahlpflege“.

Wie man Ruß von Endrohren und Diffusor abwäscht

Ruß ist Abgasschwarz, das sich am Endschnitt des Endrohrs und am Diffusor rund um die Aussparungen für die Rohre absetzt. Auf einer durch Kondensat feuchten Oberfläche haftet er schneller, und mit Salz vermischt bildet er eine graue Kruste. Gehen Sie so vor:

1. Lassen Sie den Auspuff abkühlen — waschen Sie ein heißes Endrohr nicht mit kaltem Wasser und berühren Sie es nicht mit bloßen Händen.
2. Weichen Sie zuerst Sand und Salz mit Wasser ein und spülen Sie sie ab, damit Sie sie nicht über die Oberfläche reiben.
3. Tragen Sie ein mildes Autoshampoo auf, wischen Sie mit Mikrofaser oder einer weichen Bürste nach, spülen Sie ab.
4. Entfernen Sie Rußreste auf Edelstahl mit einer nicht abrasiven Edelstahlpaste; am Kunststoffdiffusor — nur mit Shampoo und Mikrofaser.
5. Trocken wischen: Tropfen mit gelöstem Salz hinterlassen auf Hochglanz Laufspuren.

Allgemeine Regeln für die Winterwäsche von Tuningteilen — im Artikel „Autowäsche im Winter und Tuning“.

Beschädigt die Wärme des Auspuffs den Kunststoffdiffusor?

Modellspezifische Diffusoren von DPT und die meisten Diffusoren mit Endrohren im Katalog bestehen aus ABS-Kunststoff — so ist es in ihren Produktkarten angegeben. Referenzdaten zu ABS: Arbeitsbereich ungefähr von −20 bis +80 °C, Glasübergangstemperatur около +105 °C, und bei длängerer UV-Einstrahlung und Überhitzung vergilbt und versprödet er. Daher ist für den Diffusor der Abstand zum Auspuffrohr kritisch: Der Kunststoff darf das Rohr nicht berühren und sollte nicht direkt im Strom heißer Gase stehen.

Endrohre, die in einen Kunststoffdiffusor integriert sind, können echte Auslässe sein, oder eine декоративная Imitation, durch die keine Gase strömen. Klären Sie vor dem Kauf, welche Konstruktion der gewählte Diffusor hat und ob er zu Ihrem Auspuff passt: einfach, двойной, mit Auslässen auf обеих Seiten. Wie man einen Diffusor richtig montiert, haben wir im Artikel „Wie man einen Diffusor richtig an einem BMW montiert“ erläutert.

Was man vor dem Winter an Endrohren und Diffusor prüfen sollte

Modellspezifische Endrohre für BMW und Mercedes — im Bereich Endrohre für den Schalldämpfer, Heckdiffusoren, unter anderem mit Endrohren für eine doppelte Abgasanlage, — im Bereich Heckdiffusoren. Was ein Endrohr am Rohr überhaupt bringt, haben wir im Beitrag „Endrohre für den Fahrzeugschalldämpfer: Bedeutung, Funktion und Auswahl“ geschrieben.

Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.