Autowäsche im Winter und Tuning: Bodykit, Chrom, Spoiler — was erlaubt ist

Ein Auto mit Bodykit, Chromleisten und Spoiler kann und sollte man im Winter waschen — Streusalz schadet ihnen mehr als Wasser. Gefährlich ist nicht die Wäsche selbst, sondern drei Dinge: die Bürsten der Portalwaschanlage, die am Spoiler und an der Lippe hängen bleiben, der Hochdruckstrahl, der auf die Kante einer auf Klebeband montierten Leiste gerichtet ist, und Wasser, das in Fugen stehen bleibt und bei der Ausfahrt gefriert. Deshalb sind die Regeln einfach: kontaktlose Wäsche oder Selbstbedienung statt Bürstenwäsche, die Düse nicht näher als 30 cm und in spitzem Winkel halten, nicht waschen bei Frost unter −10 °C, und nach der Wäsche alle Nähte und Kanten trockenwischen.

Inhalt

• Kurzfassung
• Welche Waschanlage für ein Auto mit Tuning wählen
• Schadet Aktivschaum Chrom und Kunststoff
• Wie man die Düse an Leisten, Spoiler und Lippe hält
• Bei welcher Temperatur waschen und mit welchem Wasser
• Wie man das Auto trocknet, damit Eis die Kanten nicht anhebt
• Wie lange nach der Montage einer Leiste oder eines Spoilers mit der Wäsche warten
• Lackierte und unlackierte Teile: unterschiedlich waschen?

Kurzfassung

• Eine Bürstenwäsche mit hohem Spoiler, tiefer Lippe oder frisch angeklebten Teilen lässt man besser aus. Betreiber schreiben ausdrücklich, dass sie für Spoiler, Spiegel und Antennen nicht haften.
• Düse — Fächerdüse, mindestens 30 cm Abstand zur Karosserie, in spitzem Winkel, niemals direkt in die Kante einer Leiste oder die Naht des Spoilers.
• Unter −10 °C — nicht waschen. Warmes Wasser auf einem durchgefrorenen Teil verursacht Temperaturschock für Lack, Gummi und Kunststoff.
• Nach der Wäsche — Fugen trocknen: Wasser unter der Kante gefriert, dehnt sich aus und drückt die Leiste jedes Mal ein Stück weiter ab.
• Eine neue, mit Klebeband montierte Leiste mindestens drei Tage lang nicht in die Waschanlage bringen — so lange braucht das Band, um seine volle Festigkeit zu erreichen.

Welche Waschanlage für ein Auto mit Tuning wählen

Bei einem getunten Auto ist weniger entscheidend, welche Waschanlage „generell besser“ ist, sondern vielmehr, was genau die Leisten, den Spoiler und die Lippe berührt.

Zu Bürstenwaschanlagen und Spoilern gibt es ein bezeichnendes Detail: In vielen Waschanlagen hängt ein Hinweis, dass der Betreiber nicht für Schäden an Autos mit Spoilern, Spiegeln, Wischern und Antennen haftet. Das heißt, das Risiko eines abgerissenen Spoilers wird im Voraus auf Sie abgewälzt. ADAC empfiehlt seinerseits Tunnelwaschanlagen mit manueller Vorwäsche: Ein Mitarbeiter spült Sand und Salz mit der Lanze ab, und die Bürsten wirken anschließend nicht wie Schleifpapier. Die allgemeinen Regeln für das Waschen der Karosserie im Winter haben wir im Artikel darf man ein Auto im Winter waschen besprochen, und hier geht es nur um das, was das Tuning betrifft.

Schadet Aktivschaum Chrom und Kunststoff

Die kontaktlose Wäsche reinigt ohne Bürsten, deshalb ist ihre Chemie per Definition stärker: Das sind alkalische Vorreiniger, und in Zweiphasenprogrammen zusätzlich saure Mittel. Eine Fachpublikation für Waschhallenbetreiber schreibt, dass Glas und Chrom mit einem sauren Mittel besser sauber werden, Lack hingegen mit einem alkalischen, und dass die optimale Einwirkzeit der Vorwäsche 30–45 Sekunden pro Durchgang beträgt. Für den Besitzer eines getunten Autos ergeben sich daraus drei Regeln:

• Schaum nicht lange stehen lassen. Auftragen — so lange wirken lassen, wie es die Waschanlage empfiehlt, und abspülen, bevor er auf der kalten Karosserie antrocknet.
• Chrom nicht aggressiv reinigen. Saure Felgenreiniger und abrasive Pasten werden nicht auf verchromte Leisten aufgetragen. Worin sich die Pflege von Edelstahl und verchromtem Kunststoff unterscheidet, haben wir im Artikel ob Salz verchromte Leisten beschädigt erklärt.
• Wachs und Politur — nicht auf strukturiertem Kunststoff. Auf unlackiertem, rauem schwarzem Kunststoff hinterlassen sie weiße Spuren in den Poren. Vor dem Wachsen der Karosserie werden solche Teile mit Malerkrepp abgeklebt.

Wie man die Düse an Leisten, Spoiler und Lippe hält

Der Hersteller von Hochdruckreinigern STIHL empfiehlt für die Karosserie eine Fächerdüse, den geringsten Druck, der noch reinigt, einen Abstand von mindestens 30 cm und den Strahl in spitzem Winkel zur Oberfläche; Gummidichtungen soll man nicht mit einem starken Strahl abspülen. In der Nähe von Tuning-Teilen muss diese Regel um die Richtung ergänzt werden:

• Verchromte Leiste am hinteren Stoßfänger. Die meisten dieser Leisten sind Edelstahl auf doppelseitigem Klebeband (zum Beispiel wird die OmsaLine-Leiste für Tiguan 2016–2023 zusammen mit dem Klebeband geliefert). Führen Sie den Strahl entlang der Leiste, von der Mitte zu den Rändern, und nicht in den Spalt zwischen Leiste und Stoßfänger.
• Leisten an den Türgriffen. Edelstahlleisten, wie Carmos, werden ebenfalls auf selbstklebendem Band montiert. Den Spalt zwischen Leiste und Griff nicht aus nächster Nähe ausspülen: Wasser, das dort mit Druck hineingetrieben wird, friert bei Frost genau darin.
• Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Lip-Spoiler von Sunplex und DPT in unserem Katalog werden mit Glas-Klebdichtstoff montiert. Die Naht zwischen Spoiler und Deckel nicht von unten nach oben waschen: So schlägt der Strahl unter das Teil. Von oben waschen, im Winkel.
• Frontstoßfänger-Lippe. Sie sitzt am tiefsten, und man hält die Lanze leicht zu nah heran, um angeklebten Schnee abzuschlagen. Muss nicht sein: Schnee und Eis werden mit warmem Wasser aus Abstand abgespült oder man lässt sie antauen. Warum Eis und ein Schlag im Winter für die Lippe gefährlich sind, haben wir im Artikel Lippe am Stoßfänger im Winter erklärt.
• Risse und gelöste Stellen meiden: Der Druck öffnet sie weiter und treibt Wasser hinein.

Bei welcher Temperatur waschen und mit welchem Wasser

Der ADAC hält Waschen bei leichtem Frost für sicher, empfiehlt jedoch, bei Temperaturen unter −10 °C auf die Wäsche zu verzichten. Der Grund ist Temperaturschock: Wasser mit 10–30 °C auf einer durchgefrorenen Oberfläche belastet Lack, Gummi und Kunststoff, und am meisten leiden bereits beschädigte oder nachlackierte Teile. Für Tuning ist das besonders relevant: Ein lackierter Spoiler oder eine Leiste mit Mikroriss im Klarlack ist genau so ein Fall.

• Wählen Sie eine warme Waschbox: Das Auto kann sich etwas erwärmen, und das Wasser friert nicht sofort nach dem Abspülen.
• Nicht mit heißem Wasser auf durchgefrorenen Teilen beginnen. Eine Vorwäsche spült laut ADAC nicht nur Sand ab, sondern gleicht auch die Temperatur nach und nach an.
• Mit kochendem Wasser taut man Eis nicht auf — weder an der Lippe noch an Leisten.
• TÜV Süd empfiehlt, morgens zu waschen statt abends: Über den Tag können Wasserreste abtrocknen, statt über Nacht zu gefrieren.

Wie man das Auto trocknet, damit Eis die Kanten nicht anhebt

Wasser, das unter der Kante einer Leiste oder in der Spoilerfuge bleibt, wird bei Frost zu Eis; Eis dehnt sich aus und drückt das Teil von der Karosserie weg. Nach einigen solchen Zyklen hebt sich der Rand der Leiste sogar ohne Schlag. Deshalb nach der Wäsche:

• wischen Sie mit weicher Mikrofaser die Kanten der Chromleisten, die Spoilernaht, die Unterseite der Lippe und die Spalte bei den Griffleisten trocken;
• trocknen Sie die Gummidichtungen von Türen und Kofferraum: TÜV Süd warnt, dass Wasser, das nach der Wäsche bleibt, gerade an Dichtungen und Bremssätteln gefriert;
• drücken Sie bei der Ausfahrt auf einer ebenen Straße mehrmals die Bremse — so rät der ADAC, damit sich kein Eis an den Bremsen bildet;
• prüfen Sie das Auto sofort in der Waschanlage: Wenn etwas beschädigt ist, empfiehlt der ADAC, dies vor Ort schriftlich beim Betreiber zu melden.

Wenn Sie nach der Wäsche bemerken, dass sich die Kante einer Leiste gelöst hat, drücken Sie sie nicht nass zurück: Darunter ist Wasser, und sie wird sich wieder lösen. Das Teil muss getrocknet, gereinigt und in Wärme neu verklebt werden — wie das geht, haben wir am Beispiel von Schwellerleisten, die sich nach der Wäsche lösen erklärt.

Wie lange nach der Montage einer Leiste oder eines Spoilers mit der Wäsche warten

Am häufigsten lösen sich Leisten genau nach der ersten Wäsche. Laut technischen Daten von 3M für VHB-Bänder erreicht das Band etwa 50% Festigkeit nach 20 Minuten, 90% nach einem Tag und 100% nach 72 Stunden bei Raumtemperatur. Die ideale Verklebungstemperatur liegt bei +21 bis +38 °C, die minimale für die meisten Bänder bei +10…+15 °C; auf kalter Oberfläche fließt der Klebstoff nicht und bindet nicht an.

• Leisten auf Band im Winter nur in einem warmen Raum kleben und das Auto mindestens 72 Stunden lang nicht in die Waschanlage bringen.
• Spoiler und Lippe auf Kleb-Dichtstoff nicht waschen, bis die vollständige Aushärtezeit aus der Anleitung des jeweiligen Dichtstoffs verstrichen ist.
• Selbst danach frisch verklebte Teile die ersten Male von Hand oder in der kontaktlosen Wäsche reinigen, ohne Bürsten.

Lackierte und unlackierte Teile: unterschiedlich waschen?

Spoiler, Lippen und Leisten gibt es in drei Ausführungen, und jede hat in der Waschanlage свои Besonderheiten.

Wenn ein Teil bereits gerissen ist, wächst der Riss bei Frost in der Waschanlage schneller: Wasser gelangt hinein und gefriert. Was man mit einem Riss am Stoßfänger oder an einer Leiste tun kann, haben wir im Artikel warum ein Kunststoff-Bodykit bei Frost reißt beschrieben. Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung für das Waschen eines getunten Autos steht im блок unten, und eine Leiste oder einen Spoiler passend zu Ihrem Modell finden Sie in den Bereichen Leisten für den hinteren Stoßfänger und Spoiler.

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So funktioniert es

Wählen Sie die Zeit und die Waschanlage

Waschen Sie bei einer Temperatur von nicht unter −10 °C, am besten morgens und in einer warmen Box. Bei hohem Spoiler, tiefer Lippe oder frisch geklebten Teilen wählen Sie eine berührungslose Waschung oder Selbstbedienung.

Spülen Sie Schnee und Sand ohne Druck aus nächster Nähe ab

Schlagen Sie Schnee und Eis vom Spoiler, der Lippe und den Anbauteilen nicht mit dem Schaber ab: Spülen Sie sie mit warmem Wasser aus der Entfernung ab oder lassen Sie sie in der Box abtauen. Das Vorabspülen gleicht die Temperatur der Teile aus.

Tragen Sie den Schaum auf und lassen Sie ihn nicht austrocknen

Lassen Sie den Schaum so lange einwirken, wie die Waschanlage empfiehlt (Richtwert — 30–45 Sekunden pro Durchgang), und spülen Sie ihn ab, bevor er auf der Karosserie austrocknet.

Waschen Sie mit der Fächerdüse aus 30 cm Entfernung

Halten Sie die Düse mindestens 30 cm entfernt in einem spitzen Winkel. An den Anbauteilen führen Sie den Strahl entlang des Teils, die Spoilernaht waschen Sie von oben, Risse und abgelöste Stellen umfahren Sie.

Trocknen Sie Kanten und Fugen ab

Wischen Sie mit Mikrofaser die Kanten der Chromleisten, die Spoilernaht, die Unterseite der Lippe, die Spalten bei den Türgriff-Anbauteilen sowie die Dichtungen der Türen und des Kofferraums ab.

Kontrollieren Sie das Auto und bremsen Sie beim Ausfahren leicht ab

Prüfen Sie, ob sich die Kante eines Anbauteils gelöst hat, und bremsen Sie mehrmals sanft, um die Bremsen zu trocknen. Melden Sie Beschädigungen sofort dem Betreiber der Waschanlage.