Volkswagen ID. Tiguan: Was vor der Premiere bekannt ist — Nachfolger von ID.4 und ID.5

Volkswagen ID. Tiguan ist ein vollelektrischer Crossover, der ID.4 und ID.5 ersetzen wird: Die Weltpremiere ist für Anfang Oktober 2026 geplant (laut electrive und TVBS — am 9. Oktober), in Europa soll das Modell Anfang 2027 erscheinen. Offiziell hat VW bislang nur getarnte Prototypen gezeigt und den neuen Namen sowie ein „völlig neues Design“ bestätigt; die technischen Daten, die im Netz kursieren, sind Gerüchte und inoffizielle Angaben aus Medienberichten.

Inhalt

• Was Volkswagen bereits bestätigt hat
• Wann Premiere und Verkaufsstart sind
• Plattform, Batterien und Reichweite: was die Gerüchte sagen
• Wie ID. Tiguan aussehen wird
• Was über Innenraum und Abmessungen bekannt ist
• Welche Zubehörteile schon jetzt sinnvoll sind

Was Volkswagen bereits bestätigt hat

In der Pressemitteilung vom 28. September 2026 hat Volkswagen das neue Modell ID. Tiguan genannt und ausdrücklich gesagt, dass es ID.4 und ID.5 ablöst. Es ist bereits der dritte Name aus der Verbrenner-Palette, den die Marke nach ID. Polo und ID. Cross in die elektrische Ära überführt.

• Design komplett neu: Laut VW soll der Crossover die visuelle Präsenz eines Fahrzeugs aus einem höheren Segment haben.
• ID. Tiguan wird ausschließlich elektrisch sein. Den normalen Tiguan mit Benzin-, Diesel- und Hybrid-(Plug-in)-Versionen produziert man parallel weiter.
• Die Prototypen fahren noch in Tarnung. Technische Daten — Leistung, Batterien, Reichweite, Abmessungen, Preis — stehen in der Mitteilung nicht.
• Zur Einordnung: Tiguan ist weltweit das meistverkaufte Modell von Volkswagen, es wurden über 8,3 Mio. Fahrzeuge produziert; ID.4 und ID.5 haben sich seit 2021 in einer Stückzahl von über 950.000 verkauft.
• Nordamerika ist bestätigt, jedoch ohne Termin.

Wann die Premiere des ID. Tiguan und der Verkaufsstart sind

Die offizielle Formulierung von VW lautet „Weltpremiere Anfang Oktober 2026“, ohne konkreten Tag. Als konkretes Datum nennen electrive (schon seit August) und der taiwanische Sender TVBS, der sich auf ein Teaser-Video von Volkswagen beruft, den 9. Oktober. Stand 8. Oktober hat die offizielle Enthüllung noch nicht stattgefunden, daher ist alles unten „was am Vorabend bekannt ist“.

Der Verkauf in Europa startet Anfang 2027. Der ukrainische Markt wurde offiziell nicht angekündigt; Preise für Europa hat VW ebenfalls nicht genannt. Einzelne Medien orientieren sich an einem Einstiegspreis von etwa 43.000 Euro — das ist eine Einschätzung von Journalisten, keine Aussage des Herstellers.

Laut electrive wird die Neuheit ausschließlich in Emden (Niedersachsen) gebaut, wo IG Metall eine Produktion bis Ende 2031 erwartet, während die Fertigung des ID.4 in Zwickau ausläuft. Das ist eine Meldung des Mediums, keine separate offizielle Bestätigung.

Plattform, Batterien und Reichweite: was die Gerüchte sagen

Medien (darunter das italienische Il Sole 24 Ore nach einer Fahrt im Prototyp sowie die deutschen elektroquatsch und Autonotizen) schreiben, dass der ID. Tiguan auf der aktualisierten MEB+-Plattform aufgebaut wird, mit Hinterradantrieb in den Basisversionen und Allradantrieb 4Motion in der Topversion. Die Plattform und alle Zahlen unten sind offiziell nicht bestätigt und können sich bis zur Premiere ändern.

Für das Laden von 10–80 % nennen dieselben Quellen als Richtwert etwa 26 Minuten für die kleinere Batterie und etwa 29 für die größere. Die Messnorm für die Reichweite (WLTP) wird nur für die Basisversion genannt, bei den anderen präzisieren die Quellen die Werte nicht — bis zur Präsentation sind das daher nur Richtwerte.

Wie ID. Tiguan aussehen wird

Anhand von Fotos und Videos der getarnten Prototypen beschreiben Medien eine kantigere Front als beim ID.4 mit durchgehendem Lichtdesign, eine markante Schulterlinie, aerodynamische Räder und ein Heck mit durchgehendem LED-Band. Versenkte Türgriffe sollen durch normale, von Hand zu greifende ersetzt werden. electrive nennt den Gesamteindruck „eine Mischung aus ID.4 und Tiguan mit Verbrenner“, TVBS spricht von einer „quadratischeren“ Karosserie mit Licht im Stil des ID. Cross.

Die Illustrationen zu diesem Artikel sind generierte Renderings: So könnte der ID. Tiguan nach den Beschreibungen der Prototypen aussehen. Das sind keine offiziellen Fotos von Volkswagen und nicht das finale Design des Serienfahrzeugs.

Was über Innenraum und Abmessungen bekannt ist

Die Länge wird mit rund 4,6 m angegeben — etwa 10 cm mehr als beim ID.4 (4,53 m). Der Innenraum der Prototypen war verdeckt, doch aus dem Teaser und den Fahrten ist bekannt: Physische Tasten am Lenkrad und unter dem Bildschirm kehren zurück statt der Touch-Slider, es kommen ein größeres Fahrerdisplay und ein größerer Zentralbildschirm (Il Sole schreibt von 10 und 15 Zoll), und laut Autonotizen zudem ein Head-up-Display mit Augmented Reality. Offizielle Abmessungen, Kofferraumvolumen und Radstand hat VW nicht veröffentlicht.

Zum Vergleich mit dem „Benziner“-Bruder — unser Test Tiguan III Generation: Genau neben ihm wird der elektrische ID. Tiguan in den Showrooms stehen.

Welche Zubehörteile schon jetzt sinnvoll sind

Modellspezifisches Zubehör für den ID. Tiguan gibt es noch nicht: Das Auto wurde nicht offiziell gezeigt, und Schablonen für die Serienkarosserie entstehen nach dem Verkaufsstart. Daher unten: das, was es für den aktuellen Tiguan gibt, sowie universelle Lösungen; vor dem Kauf für den Elektro-Crossover sollte man die Passform für das neue Modell abwarten.

Ein Elektroauto ist empfindlich gegenüber Aerodynamik: Dachreling und eine Dachbox erhöhen den Verbrauch spürbar, daher montiert man sie für eine konkrete Reise und nicht dauerhaft. Im Winter und Frühjahr sind Windabweiser nützlich, die das Lüften des Innenraums bei Regen ermöglichen, sowie Fußmatten mit Rand — sie halten Schnee, Wasser und Streusalz auf dem Boden zurück.

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