Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychBMW 3er F30 (2012–2019) lässt sich optisch auf zwei Arten modernisieren: entweder auf den Stil des Facelifts G20 2023 im M-Tech-Paket umbauen oder mit einem Bodykit im Stil des BMW M3 F80 ausstatten. Die erste Variante ist ein Austausch von Front und Heck auf die neue Generation mit Scheinwerfern, Motorhaube und Kotflügeln; die zweite sind Stoßfänger und Schweller im „M“-Stil derselben Generation – ohne Änderung der Optik. Alle Sets im Katalog sind GBT, Stoßfänger aus Verbund-Polypropylen (PP), zur Lackierung, für die serienmäßigen Montagepunkte der Karosserie.
Inhalt
- Welche Optionen es für den F30 gibt
- Worin sich F30, G20 und M3 F80 unterscheiden
- Was zum Facelift des F30 auf G20 2023 M-Tech gehört
- Bodykit im Stil M3 F80: drei Varianten
- Was vor der Bestellung zu prüfen ist
- Was wählen – und ob es sich lohnt
Welche Optionen es für den F30 gibt
| Set | Was es verändert | Lieferumfang laut Produktkarte |
|---|---|---|
| Umbau auf G20 2023, M-Tech | Front und Heck im Look der neuen Generation | nicht aufgeschlüsselt – bitte beim Manager nachfragen |
| Bodykit im Stil F80 M3 | Stoßfänger und Schweller | Frontstoßfänger, Heckstoßfänger, Seitenschweller |
| Bodykit im Stil F80 M3 mit Kotflügeln | Stoßfänger, Schweller und vordere Kotflügel | vordere Kotflügel (2 Stk.), Frontstoßfänger, Heckstoßfänger, Seitenschweller |
| Bodykit im Stil F80 M3 für Nebelscheinwerfer | Stoßfänger und Schweller | Frontstoßfänger mit Aufnahmen für Nebelscheinwerfer, Heckstoßfänger, Seitenschweller |
Alle Varianten sind in den Rubriken Facelift-Sets für F30 und Bodykit-Sets für F30 zusammengestellt.
Worin sich F30, G20 und M3 F80 unterscheiden
F30 ist die sechste Generation der BMW 3er Reihe: Die Limousine wurde von Oktober 2011 bis 2019 gebaut, der Touring F31 bis Juni 2019. 2015 wurde das Modell aktualisiert (LCI): Xenon wurde durch LED-Scheinwerfer ersetzt, die Rückleuchten und die Motoren wurden geändert. Die nächste Generation – G20 – wurde am 2. Oktober 2018 in Paris vorgestellt, der Verkauf startete im März 2019. Das Facelift des G20 wurde im Mai 2022 angekündigt, seit Juli 2022 wird es produziert: neue Stoßfänger, Scheinwerfer mit „L“-förmigen Tagfahrlichtern, ein leicht veränderter Kühlergrill, und der M Sport Stoßfänger erhielt einen größeren zentralen Lufteinlass.
M3 F80 ist die „aufgeladene“ Version des F30, die von 2014 bis Oktober 2018 gebaut wurde. Kennzeichen sind der 3,0-Liter-Reihenturbo S55 mit 317 kW Leistung, ein Carbon-Dach sowie Motorhaube und vordere Kotflügel aus Aluminium.
| Parameter | F30 | G20 (Facelift) | M3 F80 |
|---|---|---|---|
| Baujahre | 2011–2019 | seit Juli 2022 | 2014–2018 |
| Radstand | 2 810 mm | 2 851 mm | — |
| Was das Set verändert | — | Front und Heck der neuen Generation | Stoßfänger, Schweller, optional – Kotflügel |
Wichtig ist, die Grenzen jedes Sets zu verstehen: Basis, Dach, Türen, Glas und Innenraum bleiben vom F30. Deshalb ist ein Fahrzeug im G20-Stil in der Seitenansicht als F30 erkennbar, und ein F30 mit F80-Bodykit ist keine echte M3: Die originale F80 ist breiter, und ihre Teile sind mit den Sets für den F30 nicht austauschbar.
Was zum Facelift des F30 auf G20 2023 M-Tech gehört
In der Produktkarte des Facelift-Sets auf G20 2023 M-Tech ist der Lieferumfang nicht aufgeschlüsselt. Auf den Ausstattungsfotos sind eine M-Tech-Frontstoßstange mit Gittern, Frontscheinwerfer und „Nieren“ im G20-Stil, Motorhaube und vordere Kotflügel, Seitenschweller, eine Heckstoßstange mit Diffusor und Auspuffblenden, Rückleuchten, Halter und Befestigungsteile zu sehen. Die genaue Teileliste bitte vor der Bestellung beim Manager уточнювати.
Das ist ein vollwertiger Karosserieumbau: die alte Motorhaube, Kotflügel, Stoßfänger und Optik werden demontiert, die neuen Teile werden angepasst, Spaltmaße eingestellt, in Wagenfarbe lackiert und erst dann montiert. Auf den „Vorher/Nachher“-Fotos ist eine F30 Limousine zu sehen; auf den Ausstattungsfotos ist kein Kofferraumdeckel zu sehen, das heißt, er bleibt höchstwahrscheinlich serienmäßig – auch das sollte man beim Manager bestätigen.
Bodykit im Stil M3 F80: drei Varianten
Wenn Scheinwerfer und Motorhaube passen, man aber eine aggressivere „M“-Optik möchte, ist es einfacher, ein Bodykit im Stil M3 F80 zu wählen. Es wechselt nicht die Generation, macht Front und Heck aber dem M3 derselben Karosserie ähnlich. Die Varianten unterscheiden sich im Lieferumfang:
- Basis – Front- und Heckstoßfänger sowie Seitenschweller.
- Mit Kotflügeln – das Gleiche plus zwei vordere Kotflügel im Stil F80 M3: Die Front wirkt stimmiger, aber der Arbeitsaufwand ist größer.
- Für Nebelscheinwerfer – Frontstoßfänger mit Plätzen für Nebelscheinwerfer, Heckstoßfänger und Schweller.
Die Stoßfänger aller drei Varianten bestehen aus Verbund-Polypropylen (PP), zur Lackierung.
Was vor der Bestellung zu prüfen ist
- Karosserie. Die Sets sind für F30/F31 2012–2019 ausgelegt. Gran Turismo F34 ist eine andere Karosserie mit längerem Radstand, und die meisten F30-Stoßfänger passen dort nicht. Beim Touring F31 die Heckpartie отдельно abgleichen: Die Rückleuchten der F30 Limousine passen nicht zum Touring.
- Licht. Die Steckverbindungen der Scheinwerfer vor und nach dem Facelift 2015 sowie von Halogen, Xenon und LED können sich unterscheiden. Schicken Sie dem Manager ein Foto des serienmäßigen Steckers; nach dem Scheinwerfertausch kann Codierung nötig sein – das ist Arbeit für einen Autoelektriker.
- Sensoren und Kamera. Parksensoren und Kameras abgleichen: Die Öffnungen in den neuen Stoßfängern werden vor dem Lackieren geprüft.
- Fotos vom Auto. Wenn das Fahrzeug bereits umgebaut wurde, können Front- und Heckstoßfänger aus unterschiedlichen Ausstattungen stammen – fotografieren Sie beide.
- Lackierung. Alle Teile werden unlackiert geliefert, daher Vorbereitung, Lack und Spaltmaß-Anpassung einplanen.
Die Montage des Sets ist im Netzwerk der zertifizierten Servicezentren DD Tuning möglich – das nächstgelegene nennt Ihnen der Manager.
Was wählen – und ob es sich lohnt
Der Umbau auf G20 ist sinnvoll, wenn der F30 technisch in gutem Zustand ist, Motor und Innenraum passen, aber gerade der veraltete Look stört – oder wenn nach einem Unfall ohnehin ein neuer Stoßfänger, Scheinwerfer oder eine Motorhaube nötig sind. Das ist der größte Arbeitsumfang, und das Ergebnis ist am besten aus der Front- und Heckperspektive erkennbar.
Ein Bodykit im Stil F80 M3 ist die разумніший Wahl, wenn man eine sportliche Optik ohne Eingriff in die Beleuchtung und die Motorhaube möchte: weniger Arbeit, und das Auto bleibt innerhalb seiner Generation stimmig. Die Variante mit Kotflügeln ist der originalen M3 von vorn näher.
Nicht sinnvoll ist es, einen F30 umzubauen, wenn das Ziel Technik und Innenraum der neuen Generation sind: Dann ist es ehrlicher, sich eine echte G20 anzusehen (unser Test BMW 3 G20/G21) oder die neue BMW 3 Series G50. Den gleichen Ansatz „über eine Generation“ haben wir auch beim 5er разобрали – im Artikel zum Facelift des BMW 5 F10 im Stil G30 oder G60. Weitere Teile für diese Karosserie finden Sie auf der Seite Tuning für BMW 3 F30.
Die Illustrationen zum Artikel sind generiert und keine Fotos eines конкретного Fahrzeugs.
Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.
Vor- und Nachteile des Umbaus eines BMW F30
Front und Heck im Stil des Facelift-G20 oder M3 F80
Stoßfänger aus Verbund-Polypropylen (PP), Montage an den serienmäßigen Befestigungspunkten
Man kann den Umfang der Arbeiten wählen: kompletter Umbau, Bodykit mit Kotflügeln oder ohne
Motor, Innenraum und Wartung bleiben vertraut
Lässt sich sinnvoll mit Karosseriearbeiten nach einem Unfall kombinieren
Silhouette, Basis, Türen und Innenraum bleiben vom F30
Der Lieferumfang beim G20 ist in der Produktkarte nicht aufgeführt — muss geklärt werden
Lackierung und Montage sind umfangreiche Karosseriearbeiten
Die Scheinwerfer können einen anderen Stecker oder eine Codierung erfordern
F34 GT und teilweise F31 erfordern eine separate Kompatibilitätsprüfung
