Frontschutzbügel

Kuhfänger (Frontschutzbügel, Heckschutz, Bügel) – all diese Bezeichnungen stehen für dieselbe Konstruktion aus Stahlrohren und Stäben. Solche Produkte werden vorne oder hinten am Fahrzeug befestigt und schützen die Karosserie beim Fahren im Gelände oder bei Unfällen. Meistens wird der Kuhfänger für das Tuning von Kleinbussen, Geländewagen, Crossovern und Pick-ups verwendet, manchmal aber auch bei normalen Pkw installiert.

Kuhfänger am Auto: Fotos und Montage

Im Volksmund sagt man – die vordere Schutzstange ist eines der Elemente der Verstärkungsverkleidung des Autos. Sie ist bei Autofahrern sehr beliebt, da sie sowohl den vorderen Stoßfänger schützt als auch dem Fahrzeug ein aggressiveres Aussehen verleiht. Welche Modelle Sie kaufen können, finden Sie in unserem Katalog. Sie werden in drei Haupttypen unterteilt:

Typ der Schutzstange. Erhältlich in verschiedenen Varianten – mit oder ohne Gitter, hoch oder niedrig, breit oder schmal. Hauptsächlich aus Edelstahl gefertigt. Es gibt auch eine günstigere Variante aus lackiertem Schwarzmetall. In der Ukraine ist sie nicht verboten, jedoch ist die technische Abnahme für Fahrzeuge mit europäischer Zulassung etwas komplizierter. Rohrdurchmesser: 51 mm, 60 mm oder 70 mm.

Frontschutz. Wird unter dem Stoßfänger montiert, um diesen zu schützen. Es gibt viele Konstruktionsvarianten – einfaches Rohr, Doppelrohr oder Rohr mit Gitter. Rohrdurchmesser nach Wunsch: 42 mm, 51 mm, 60 mm oder sogar 70 mm. Wir versuchen, alle Varianten auf Lager zu haben. In Europa zugelassen.

Modelle mit „Schnurrbart“ und andere komplexe Kombinationen – das sind bereits Designlösungen, Kombinationen aus dem ersten und zweiten Typ.

Wozu dienen Kuhfänger?

1. Zum Schutz des Fahrzeugs beim Fahren im Gelände.

Zweige, Sträucher und andere Hindernisse trifft man besser mit einer speziellen Schutzvorrichtung als mit der frisch lackierten Motorhaube. Ohne sie riskieren Sie, beim Offroad-Fahren die Lenkstange zu verbiegen, das Getriebe zu beschädigen oder die Ölwanne zu zerstören.

1. Zur Verringerung von Karosserieschäden bei Unfällen.

Zwar wird der Schutzbügel bei einem Aufprall zerstört, aber die Karosserieschäden fallen deutlich geringer aus als ohne ihn. Es besteht jedoch das Risiko, dass der Frontschutz selbst einige Karosserieteile beschädigt. Dennoch ist es besser, die Kotflügel zu verbeulen, als den Motor aus seiner Halterung zu reißen. Welche Schäden der andere Unfallbeteiligte erleidet, überlassen wir den Versicherungen.

1. Zum Schutz von Fahrer und Passagieren.

Bei einem Zusammenstoß absorbiert der Front- oder Heckschutz einen Großteil der Aufprallenergie. Das Zubehör mildert den Schlag erheblich, was nicht nur die Verletzungsgefahr verringert, sondern auch Leben retten kann. Wenn Sie sich also entschieden haben, einen Kuhfänger zu kaufen, sollten Sie sich nicht von Meinungen beeinflussen lassen, dass er „nicht schön“ sei (Geschmackssache), „gesetzlich verboten“ (falsch) oder „Geldverschwendung“ (unserer Meinung nach ein sehr nützliches Zubehör).

Außerdem bietet der Kuhfänger praktische Vorteile: Man kann darauf stehen, um die Umgebung zu überblicken, zusätzliche Scheinwerfer montieren oder sogar ein Abschleppseil befestigen.

Frontstoßfängerschutz: Haupttypen

• Hufeisen – Zubehör für Kleinbusse und Geländewagen ohne „Ohren“, das in seiner Form einem Hufeisen ähnelt. Diese Konstruktion schützt den Kühler, das Stoßfängergitter und den Stoßfänger vor zentralen und unteren Frontaufprallen.

• Safari – Verstärkungsverkleidung, die Stoßfänger, Kühlergrill, Kotflügel und Scheinwerfer vor Beschädigungen schützt. Ausgestattet mit Halterungen für Zusatzscheinwerfer.

Front- und Heckschutz können aus Rohren mit einem Durchmesser von 28–110 mm und einer Wandstärke von 1–3 mm hergestellt werden.

Ein wenig Geschichte

Allgemein wird angenommen, dass ihre Erfindung den Australiern zu verdanken ist. Tatsächlich wurde eine solche Vorrichtung erstmals in den USA entwickelt – als hölzernes „Tor“, das an Pick-ups montiert wurde und als „Cattle Guard“ diente, um Vieh zu treiben.

Später erschien ähnliches Zubehör auch in Australien, wo es als „Roo Bar“ (Känguru-Gitter) bezeichnet wurde. Unter dem Namen „Front Schutz Bügel“ (Schutzbügel, Stahlverkleidung) wurde es in Deutschland populär. Danach gelangte es in die GUS-Staaten, wo es bis heute verschiedene Bezeichnungen trägt – Kuhfänger, Hufeisen, Schutzverkleidung, Front- oder Heckschutz, Bügel, Stoßfängergitter usw.

Wie wählt und kauft man den richtigen Kuhfänger?

• Preis.

Ein hochwertiger Schutz für das Tuning von Geländewagen und Kleinbussen kann nicht sehr billig sein. Ein Frontschutz für 50–100 Dollar ist eine Fälschung, die weder dem Auto noch dem Besitzer nützt. Der optimale Preis liegt bei 200–300 Dollar.

• Konstruktion.

Wir empfehlen, eine Konstruktion mit unterem Gitter (Zähnen) zu wählen, die empfindliche Fahrzeugteile schützt und vor Steinen oder Baumstümpfen bewahrt.

• Montage.

Schlechte Schutzbügel werden an den Stoßfängerträger geschraubt oder an Abschleppösen befestigt – völlig nutzlos. Sie schützen weder bei Kollisionen noch den Unterboden. Die richtige Montage erfolgt an der unteren Quertraverse.

• Lackierung.

Vermeiden Sie Produkte mit sogenannter Hammerschlaglackierung – sie platzt bei kleinsten Beschädigungen ab, wodurch Rost eindringt und das Zubehör nach dem ersten Winter unbrauchbar wird.

• Qualität.

Alle Schweißnähte sollten sauber und gleichmäßig ausgeführt sein. Die Rohre dürfen an den Biegungen keine Verformungen oder Falten aufweisen.

• Material.

Das beste Material für Front- und Heckschutz ist Edelstahl. Die Preise beginnen bei etwa 200 Dollar (in unserem Tuning-Shop ab 190 Dollar).