Facelift des Toyota Land Cruiser 300 (2027): Was ist bekannt?

Das Update des Toyota Land Cruiser 300, über das die westliche Presse als „Facelift 2027“ schrieb, ist keine bloße Vermutung mehr: Am 16. September 2026 hat Toyota den modernisierten „300er“ in Japan offiziell vorgestellt, der Verkauf startet dort am 1. Oktober. Die wichtigste Nachricht betrifft nicht das Design, sondern den Antrieb: Den Benziner-V6 ohne Elektrifizierung hat man gestrichen, stattdessen gibt es einen Hybrid mit 457 PS. Die äußeren Änderungen fallen bescheidener aus, als es Renderings versprachen, und betreffen vor allem die Stoßfänger. Wir ordnen ein, was durch Pressemitteilungen bestätigt ist und was auf der Ebene von Vermutungen geblieben ist.

Inhalt

• Kurz: Was ist bislang bekannt
• Wie das Update auf verschiedenen Märkten auftauchte
• Hybrid statt Benziner-V6
• Was sich außen geändert hat
• Innenraum und Ausstattung
• Gerüchte versus Fakten
• So bekommen Sie den Look des обновленої Modells schon jetzt

Kurz: Was ist bislang bekannt

• Offiziell vorgestellt. Die japanische Version – am 16. September 2026, Verkaufsstart am 1. Oktober. In Europa wurde der hybride LC300 bereits am 15. Januar 2026 für ausgewählte Märkte Osteuropas angekündigt.
• Der Benziner-V6 ohne Hybrid wurde aus dem japanischen Programm gestrichen. Übrig bleiben der 3,3-l-Diesel und der neue 3,5-l-Hybrid.
• Der Hybrid ist der stärkste Land Cruiser der Geschichte: 457 PS und 790 Nm Systemleistung.
• Das Design wurde punktuell angepasst: eigene Aero-Stoßfänger vorn und hinten für die Hybrid-Ausstattung ZX, schwarzer Kühlergrill für die Basis GX, zwei neue Farben. Neue Scheinwerfer und Rückleuchten werden in der Pressemitteilung nicht erwähnt.
• Die Ausstattung wurde in allen Versionen umfangreicher, und der Hybrid bekam sieben Sitze mit elektrischem Antrieb der dritten Reihe.

Wie das Update auf verschiedenen Märkten auftauchte

Die Modernisierung lief in Wellen ab, deshalb kann man sich in den Nachrichten leicht verheddern. Als Erstes zeigte die europäische Toyota-Sparte die Hybrid-Version: Im Januar 2026 wurde sie für ausgewählte Märkte Osteuropas in den Ausstattungen VX, ZX und GR Sport angekündigt, alle als Fünfsitzer. Danach erschien der Hybrid im Nahen Osten und in Australien, wo er nur in zwei Top-Versionen angeboten wird. Japan bekam das Update zuletzt, dafür aber in der umfassendsten Form: Zusammen mit dem Hybrid wurden dort auch die Ausstattungsstruktur, die Features und die Farben überarbeitet.

Mehr zur Hybridanlage selbst und dazu, wie sie sich im Gelände verhält, haben wir im Test Toyota Land Cruiser 300 Hybrid geschrieben.

Hybrid statt Benziner-V6

Die japanische Modellpalette besteht nach dem Update aus zwei Antriebsvarianten. Der 3,3-l-V6-Diesel mit zwei Turboladern bleibt unverändert. Den reinen 3,5-l-Benziner-V6 ohne elektrischen Teil hat man gestrichen, an seine Stelle tritt ein Parallelhybrid: derselbe 3,5-l-V6 mit zwei Turboladern plus ein Elektromotor, der in die 10-Stufen-Automatik integriert ist. Das Layout ist vom Lexus LX 700h übernommen.

Der Preis des Hybrids liegt bei Gewicht und Reichweite. Der Akku unter dem Kofferraumboden nahm einen Teil des Tankvolumens weg, und das System selbst bringt rund 170 kg mehr auf die Waage als die Benzinversion, die es ersetzt. Die Wattiefe blieb dabei bei 700 mm. Die europäische Version kann laut Toyota ausschließlich elektrisch anfahren und bis 30 km/h fahren – das ist im Stau und im langsamen, technischen Gelände nützlich. In Australien wird die Hybridleistung mit 341 kW angegeben, in Japan mit 457 PS (336 kW), das Drehmoment ist überall gleich: 790 Nm.

Was sich außen geändert hat

Wer auf eine neue „Front“ mit anderen Scheinwerfern gehofft hat – nein, dazu kam es nicht. Karosserie, Lichttechnik und Silhouette sind dieselben wie 2021. Die Änderungen konzentrieren sich auf den unteren Bereich von Front und Heck.

Hybrid ZX

Erhielt eigene Aero-Stoßfänger vorn und hinten mit Dekor in tiefschwarzem Chrom. Der vordere Stoßfänger hat vergrößerte seitliche Lufteinlässe, die sich nach unten bis zur Schutzverkleidung ziehen, sowie sportlichere Einfassungen der Nebelscheinwerfer. Hinten gibt es eine schwarz verchromte Zierleiste. Diese Stoßfänger bezeichnet Toyota als exklusiv именно für den Hybrid ZX.

Basis GX

Der Diesel GX wurde stärker auf praktisches Offroadfahren ausgerichtet: elektrische Sperren für Vorder- und Hinterachsdifferenzial serienmäßig, 265/65 R18-Reifen auf silbernen 18-Zoll-Felgen, алюминиевые Trittbretter und ein schwarzer Kühlergrill mit verchromter Umrandung. Der Innenraum ist stoffbezogen, mit manueller Sitzverstellung.

Farben und Modellista

Zur Palette kamen Neutral Black und Platinum White Pearl Mica hinzu. Gleichzeitig hat das Atelier Modellista für den обновленої LC300 ein Bodykit herausgebracht: Aufsätze für vorderen und hinteren Stoßfänger, Kotflügelverbreiterungen, Seitenschweller/Trittbretter, eine Blende für die Heckklappe, einen kleinen Dachspoiler sowie 20-Zoll-Felgen. Dazu gibt es einen separaten Beitrag: neuer Modellista für Land Cruiser 300.

Innenraum und Ausstattung

Die Innenraumarchitektur hat sich nicht geändert, die Ausstattungsliste wurde jedoch spürbar erweitert. In allen japanischen Versionen gibt es jetzt eine kabellose Smartphone-Ladestation, das ITS-Connect-Modul und ein Paket für kaltes Klima. Die Versionen ZX und GR Sport erhielten eine Kühlbox, ein JBL-Audiosystem mit 14 Lautsprechern und 12 Kanälen, ein Entertainment-System für die zweite Reihe, Multi-Terrain-Monitor-Kameras, einen digitalen Innenspiegel, Front- und Heck-Dashcams sowie eine Reifendruckkontrolle.

Die Hybrid-Versionen sind Siebensitzer: Die dritte Reihe ist 50:50 geteilt, wird elektrisch umgeklappt und verfügt über eine Lehnenneigungsverstellung. Im Kofferraum появилась eine Trennwand-Ablage, und 100-V-Steckdosen mit 1500 W können Haushaltsgeräte versorgen oder als Notstromquelle dienen.

Gerüchte versus Fakten

Rund um das „Facelift 2027“ kursierten jahrelang Renderings und Videos mit neuen Scheinwerfern, einem umgestalteten Heck, einem anderen Lenkrad und einem großen Bildschirm. Ein Teil davon deckte sich mit der Realität nur dem Namen nach. Das ist der Stand:

• Bestätigt: Hybrid-V6 mit 457 PS, Verzicht auf den Benziner-V6 ohne Elektrifizierung in Japan, verkleinerter Hybrid-Tank, neue Stoßfänger für den Hybrid ZX, umfangreichere Ausstattung.
• Nicht bestätigt: neue Scheinwerfer und Rückleuchten, veränderte Silhouette, neue Mittelkonsole – davon ist in den offiziellen Toyota-Materialien nichts zu finden.
• Unklar: ob und in welchem Umfang andere Märkte die japanischen Designänderungen erhalten. Der europäische Hybrid ZX hat ein eigenes Aero-Kit, doch Toyota уточнює nicht, ob es identisch mit dem japanischen ist.

So bekommen Sie den Look des обновленої Modells schon jetzt

Da sich die Werksänderungen auf Stoßfänger und Kühlergrill konzentrieren, lässt sich ein LC300 der Jahre 2021–2025 mit denselben Mitteln auffrischen – ohne das Auto zu wechseln. Das bringt den deutlichsten Effekt:

1. Stoßfänger. Genau sie unterscheiden den обновленої ZX vom alten. Komplette Stoßfänger-Baugruppen oder Kits mit Bodykits für Land Cruiser 300 verändern die Front stärker als любые Aufsätze.
2. Kühlergrill. Ein schwarzer Grill mit минимум Chrom ist ein Kniff, den Toyota beim GX использовала. Ähnlich wirkt ein Grill im GR-Sport-Stil.
3. Beleuchtung. Die Serienscheinwerfer haben sich nicht geändert, поэтому LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer oder Rückleuchten mit другой Signatur sind eine Möglichkeit, selbst vor neuen Autos herauszustechen. Optionen gibt es im Bereich Beleuchtung für Land Cruiser 300.
4. Trittbretter und Räder. Aluminium-Trittbretter in der GX-Basis sind noch ein Detail des „update“-Looks, das sich leicht nachrüsten lässt.

Vor dem Tausch der Stoßfänger стоит es zu prüfen, ob das neue Teil Aufnahmen für Parksensoren, Kameras und Scheinwerferwaschanlagen Ihrer Ausstattung hat und ob die Radarzone der Sicherheitssysteme nicht verdeckt wird. Die meisten dieser Stoßfänger werden lackierfertig geliefert – planen Sie das in Budget und сроки ein. Eine vollständige Liste der Teile für das Modell ist auf der Seite Tuning für Toyota Land Cruiser 300 zusammengestellt.

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