Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychDie neue Alfa Romeo Giulietta wird laut Motor1 frühestens 2028 erscheinen – und dann nicht mehr als klassischer Hatchback, sondern als sportlicher „Zwei-Volumen“-Crossover im C-Segment: höher als ein gewöhnlicher Pkw, aber niedriger als ein SUV. Erwartet werden Hybrid- und rein elektrische Versionen, und einen Vorgeschmack auf das Design gab bereits das Cuorerosso-Konzept von der Pariser Autosalon 2026. Offiziell hat Alfa Romeo weder Name noch Datum noch technische Daten bekannt gegeben – alles Folgende ist als Gerücht mit Quellenangaben zu verstehen.
Inhalt
- Was über die neue Alfa Romeo Giulietta bekannt ist
- Warum die Giulietta ein Crossover und kein Hatchback wird
- Welche Plattform und Motoren erwartet werden
- Was vom Cuorerosso-Konzept in das Serienauto übernommen wird
- Wann die neue Giulietta kommt und was Alfa Romeo vorher auf den Markt bringt
- Worin sich die neue Giulietta von der Giulietta 2010–2020 unterscheiden wird
- Was es im Katalog für Alfa Romeo Giulietta schon jetzt gibt
Was über die neue Alfa Romeo Giulietta bekannt ist
Die neuesten Details tauchten am 13.–14. Oktober 2026 auf: Alfa-Romeo-CEO Santo Ficili sprach auf dem Pariser Autosalon mit der italienischen Redaktion von Motor1 über den Plan der Marke bis zum Ende des Jahrzehnts. Direkte Zitate gibt es in der Veröffentlichung nicht – nur eine Zusammenfassung der Strategie. Daraus ergibt sich Folgendes:
- Giulia und Stelvio bleiben bis Ende 2027 in Produktion;
- Anfang 2028 debütiert ein neues SUV zwischen den Segmenten C und D, das in Melfi gebaut wird;
- danach folgt die Nachfolgerin der Giulietta – ein Modell im C-Segment, das Motor1 als „sportlichen Crossover“ beschreibt;
- der Stil des Serienautos wird vorab durch das Cuorerosso-Konzept angedeutet, es wird jedoch höher ausfallen als dieses.
Ob die Neuheit tatsächlich Giulietta heißen wird, hat die Marke nicht bestätigt. Das italienische Magazin alVolante schreibt über dieses Modell als über ein mittelgroßes Fünftürer-Fahrzeug mit dem „provisorischen“ Namen Giulietta.
Warum die Giulietta ein Crossover und kein Hatchback wird
Bereits im September 2026 versprach Ficili laut QN Motori ein neues Fahrzeug im C-Segment, das „ideell die Linie von 147 und Giulietta fortführen“ werde, und betonte separat: „Es wird kein SUV sein. Es wird eine moderne Neuinterpretation dieses Fahrzeugtyps.“ Die Oktober-Beschreibung von Motor1 widerspricht dem nicht: Es geht nicht um einen Geländewagen, sondern um eine angehobene Zwei-Volumen-Karosserie – etwas zwischen Hatchback und kompaktem Crossover. Die spanische Version von Motor1 schreibt in der Überschrift ausdrücklich, dass die neue Giulietta eher auf den Volkswagen T-Roc als auf den Golf zielen werde.
Als Orientierung für die Proportionen nennt Motor1 das Alfa Romeo Kamal Konzept von 2003 – einen kompakten Crossover mit 4,35 m Länge und 1,62 m Höhe. Das sind keine offiziellen Maße des neuen Modells, sondern nur ein Beispiel dafür, wie hoch das Auto ausfallen könnte.
Welche Plattform und Motoren erwartet werden
Laut Motor1 soll die neue Giulietta eine Multi-Energy-Plattform von Stellantis erhalten, abgeleitet von der STLA-One-Architektur, die Konzernchef Antonio Filosa im Mai 2026 angekündigt hatte. Genau sie ermöglicht es, auf derselben Basis sowohl Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor als auch rein elektrische Modelle zu bauen. Daher werden erwartet:
- Hybridversionen, bei denen die Elektrik den Benzinmotor unterstützt;
- eine rein elektrische Version;
- „sportliche“ Quadrifoglio-Versionen – Motor1 schreibt, dass man sie „erwarten sollte“.
Leistung, Batteriekapazität, Reichweite und Preise nennen die Quellen nicht. Die spanische Motor1-Redaktion ergänzt, dass Fahrwerk, Lenkung und Bremsen auf dem Testgelände Balocco abgestimmt werden und dass es für Passagiere und Gepäck mehr Platz geben soll als in der vorherigen Giulietta.
Was vom Cuorerosso-Konzept in das Serienauto übernommen wird
Das Alfa Romeo Cuorerosso Konzept („rotes Herz“) wurde im Oktober 2026 in Paris gezeigt. Es ist ein viersitziges 2+2-Coupé mit 4,7 m Länge, 1,98 m Breite, 2,93 m Radstand und einem angegebenen Luftwiderstandsbeiwert von 0,28. Das Konzept selbst geht nicht in Serie – Alfa Romeo bezeichnet es als Design-Manifest für zukünftige Modelle.
Für die neue Giulietta soll daraus laut Motor1 die neue Designsprache der Marke übernommen werden (beim Konzept ist das die neu interpretierte „Trilobo“-Front mit dem „Scudetto“) sowie ein stärker auf den Fahrer ausgerichteter Innenraum mit engerem Bezug zur Markengeschichte. Den niedrigen Coupé-Silhouette wird das Serienauto nicht bekommen – es wird höher sein. Das erste Modell im neuen Stil wird laut alVolante der Tonale-Nachfolger Anfang 2028 sein; runde Rückleuchten im Stil des 33 Stradale erwartet das Magazin genau bei ihm.
Wann die neue Giulietta kommt und was Alfa Romeo vorher auf den Markt bringt
Ein genaues Datum gibt es nicht, und die Quellen weichen etwas voneinander ab:
| Quelle | Veröffentlichungsdatum | Was sie zum Zeitplan schreibt |
|---|---|---|
| Motor1 (Italien, internationale Version) | 13–14.10.2026 | Die Giulietta wird „für 2028 erwartet“, nach dem SUV, das für Anfang 2028 geplant ist |
| alVolante | 11.10.2026 | Fünftüriges Modell mit dem provisorischen Namen Giulietta – im Jahr 2029 |
| CarExpert | 12.10.2026 | Neuer Hatchback im C-Segment, der den Namen Giulietta wiederbeleben könnte – bis Ende des Jahrzehnts |
| QN Motori (Worte von Ficili) | 06.09.2026 | „später“, ohne Jahresangabe |
Damit liegt ein realistischer Zeithorizont bei 2028–2029. Zuvor erscheint ein neues SUV zwischen den Segmenten C und D aus Melfi, und Giulia sowie Stelvio laufen bis Ende 2027 weiter. Der kompakte Alfa Romeo Junior bleibt das jüngste Modell, und die neue Giulietta wird laut der spanischen Motor1-Version darüber positioniert sein und einen stärker premiumorientierten Charakter haben als der Tonale.
Worin sich die neue Giulietta von der Giulietta 2010–2020 unterscheiden wird
Die bisherige Giulietta ist ein klassischer fünftüriger Hatchback, der von 2010 bis Ende 2020 gebaut wurde; über sie haben wir in den Reviews zum fünftürigen Giulietta Hatchback und zum Facelift-Modell geschrieben. Das neue Auto wird sich nicht nur kosmetisch verändern, sondern bereits in der Karosserieform selbst.
| Parameter | Giulietta 2010–2020 | Neue Giulietta (Gerüchten zufolge) |
|---|---|---|
| Karosserie | fünftüriger Hatchback | Zwei-Volumen-Crossover, höher als ein Hatchback, niedriger als ein SUV |
| Segment | C (Golf-Klasse) | C |
| Antriebe | Benzin- und Dieselmotoren | Hybrid und rein elektrische Version, Quadrifoglio wird erwartet |
| Plattform | — | Multi-Energy-Stellantis auf Basis von STLA One (erwartet) |
| Status | Ende 2020 aus der Produktion genommen | offiziell nicht vorgestellt; 2028–2029 |
Was es im Katalog für Alfa Romeo Giulietta schon jetzt gibt
Über Zubehör für das neue Modell zu sprechen ist noch zu früh – bis zu seinem Erscheinen gibt es nicht einmal genaue Maße. Für die aktuelle Giulietta 2010–2020 gibt es im Bereich Alfa Romeo Giulietta Tuning jedoch bereits Teile, die das Auto ohne Neulackierung auffrischen: eine Front-Lippezierleiste und einen DPT-Heckdiffusor aus ABS-Kunststoff in Schwarz-Hochglanz, Türleisten aus Edelstahl von Omsa Line (italienischer Edelstahl vom türkischen Hersteller, präzise Passform). Für Besitzer jeder Alfa sind außerdem Embleme und Schriftzüge für Giulietta sowie der allgemeine Bereich Embleme und Schriftzüge separat zusammengestellt; außerdem gibt es ein selbstklebendes Multijet-Emblem 135 mm – die Bezeichnung der Dieselmotoren der Marke. Die übrigen Modelle der Marke finden sich auf der Seite Alfa Romeo Tuning, und weitere Premieren der Messe – in unserer Zusammenfassung des Pariser Autosalons 2026.
Die Illustrationen zum Artikel sind generierte Bilder davon, wie die neue Giulietta nach den Beschreibungen der Presse aussehen könnte, und keine offiziellen Fotos.
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