Mercedes-AMG CLA 45: der geladene Sedan des neuen CLA – Premiere in Paris

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ der neuen Generation ist elektrisch geworden: drei Axialfluss-Elektromotoren, bis zu 500 kW (680 PS) und 1 759 N·m, 0–100 km/h in 3,0 Sekunden und ein 94 kWh-Akku mit 800-V-Architektur. Vorgestellt wurde das Auto am 10. Juli 2026, und am 12. Oktober zeigte Mercedes es auf dem Pariser Autosalon unter sechs Markenpremieren. Es gibt zwei Versionen — Limousine (bei Mercedes als viertüriges Coupé bezeichnet) und Shooting-Brake-Kombi.

Inhalt

• Was Mercedes in Paris gezeigt hat
• Welche Technik unter der Karosserie des AMG CLA 45 steckt
• Wie weit er fährt und wie schnell er lädt
• Worin sich AMG außen und im Innenraum vom normalen CLA unterscheidet
• Was er kostet und ab wann man bestellen kann
• Welche Zubehörteile zum neuen CLA passen

Was Mercedes in Paris gezeigt hat

Der Pariser Autosalon 2026 findet vom 12. bis 18. Oktober statt. Mercedes-Benz brachte sechs Premieren mit: den neuen GLA, den elektrischen Van VLE, die aktualisierten GLE und S-Class, den Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé und den Mercedes-AMG CLA 45. Alle wurden am ersten Messetag bei der Medienpräsentation in Halle 5.2 gezeigt. Für Europa ist das im strengen Sinn kein Weltdebüt: Die technischen Daten des AMG CLA 45 hatte die Marke bereits im Juli veröffentlicht, und Ende August wurden die Bestellungen in Deutschland eröffnet. Paris wurde zur ersten großen Automesse, auf der man den „scharfen“ CLA live sehen kann. Das Gesamtbild der Messe haben wir in der Übersicht zum Pariser Autosalon 2026 zusammengestellt.

Die wichtigste Nachricht steckt nicht im Namen, sondern in dem, was darunter ist. Der предыдущий CLA 45 war ein Benziner mit dem 2,0-Liter-Turbomotor M139 und 500 N·m Drehmoment. Der neue hat überhaupt keinen Verbrennungsmotor mehr und liefert dreimal so viel Zugkraft.

Welche Technik unter der Karosserie des AMG CLA 45 steckt

Der AMG CLA 45 basiert auf dem elektrischen Mercedes-Benz CLA der dritten Generation, der 2025 debütierte (Karosserie C174, Shooting Brake — X174). Die normalen Versionen haben wir ausführlich in den обзорах zum CLA EQ 2025 als Limousine und zum CLA Shooting Brake 2026 разобрали. Beim AMG ist der Antriebsstrang anders:

• drei Axialfluss-Elektromotoren (axial-flux): einer an der Vorderachse, zwei an der Hinterachse;
• Spitzenleistung 500 kW (680 PS), Dauerleistung — 450 kW (612 PS);
• maximales Drehmoment 1 759 N·m (in deutschen Mercedes-Materialien — 1 760 N·m);
• Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+ mit variabler Kraftverteilung.

Ein Axialmotor ist flach wie eine Scheibe und liefert bei geringerer Masse mehr Drehmoment als ein herkömmlicher Radialmotor. Die beiden hinteren Motoren sitzen in einem gemeinsamen Modul mit einstufigen Planetengetrieben und können unabhängig voneinander arbeiten — so realisiert AMG eine Drehmomentvektorisierung zwischen linkem und rechtem Rad sowie einen Drift-Modus. Der Frontmotor kann laut Autocar India abschaltbar sein, dann wird das Auto zum Hecktriebler.

Nach der „one-foot rollout“-Methode, die amerikanische Tester verwenden, beschleunigt die Limousine in 2,7 s auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt, mit dem Paket AMG Dynamic Plus — 270 km/h. Das Fahrwerk ist ein adaptives Sportfahrwerk, es gibt sieben Fahrmodi.

Wie weit er fährt und wie schnell er lädt

Die Traktionsbatterie hat eine Kapazität von 94 kWh — mehr als beim normalen CLA, bei dem maximal 85 kWh verfügbar sind. Die Architektur ist 800-Volt, daher erfolgt das DC-Schnellladen mit bis zu 330 kW: Von 10 auf 80 % lädt der Akku in etwa 22 Minuten, und in 10 Minuten an der Station lassen sich bis zu 270 km Reichweite nachladen. An Wechselstrom nimmt das Auto bis zu 22 kW.

Die angegebene WLTP-Reichweite beträgt über 670 km für die Limousine und über 640 km für den Shooting Brake, der Energieverbrauch — 16,5–19,6 kWh pro 100 km je nach Version. Mercedes bezeichnet diese Werte als vorläufig, die endgültige Zertifizierung läuft noch. Zur Zellchemie gehen die Quellen auseinander: Einige schreiben von LFP, другие — von NMC; eine offizielle Präzisierung in den Pressematerialien haben wir nicht gefunden, daher behaupten wir weder das eine noch das andere.

Worin sich AMG außen und im Innenraum vom normalen CLA unterscheidet

AMG ist vorn leicht zu erkennen: der markentypische Grill mit zehn вертикальными Lamellen (gegen Aufpreis — mit Beleuchtung), größere Lufteinlässe in der Stoßstange, breitere vordere Kotflügel und Seitenschweller. Hinten — ein großer Diffusor. Serienmäßig gibt es 19-Zoll-Räder, optional 20 Zoll, die Bremsen sind größer. Die Limousine erhielt einen aktiven Heckspoiler, der bei Tempo ausfährt, und der Shooting Brake — einen Spoiler an der Dachkante.

Im Innenraum — Schalensitze, AMG-Lenkrad mit Fahrmodus-Schaltern, ein dreiteiliges Mercedes-Display über die gesamte Breite. Laut Autocar India gibt es hinten zwei separate Sitze, die Limousine ist also viersitzig. Ein eigenes Thema ist der künstliche Sound: Im Modus AMGFORCE S+ imitiert das System den Klang des alten Vierzylinders M139, Gangwechsel und sogar kurze „Einbrüche“ der Zugkraft, und die Sitze übertragen Vibrationen.

Der elektrische „scharfe“ CLA ist Teil eines breiteren Umstiegs von AMG auf Elektromobilität. Als Nächstes steht die C-Class an: Wir haben bereits über den Prototyp des elektrischen Mercedes-AMG C-Class geschrieben, der mit dem BMW M3 конкурrieren soll.

Was er kostet und ab wann man bestellen kann

Die Preise in Deutschland hat Mercedes am 31. August 2026 bekannt gegeben: Limousine — ab 79 039 €, Shooting Brake — ab 80 408 € inkl. MwSt., ohne die Kosten für die Lieferung zum Händler. Das ist примерно 2 500 € günstiger als der предыдущий бензиновый CLA 45. Bestellungen nehmen Händler und der Online-Vertrieb entgegen. Termine für die ersten Auslieferungen und Preise für andere Märkte, darunter die Ukraine, nannte die Marke nicht. Die Modelle der CLA-Reihe werden im Werk Rastatt gebaut.

Welche Zubehörteile zum neuen CLA passen

Modellspezifisches Zubehör für die neue CLA-Karosserie (C174/X174, ab 2025) gibt es in unserem Katalog пока nicht. Produkte für die vorherigen CLA C117 und C118 passen nicht zur neuen Generation: andere Stoßfänger, Kofferraumdeckel, Geometrie des Unterbodens. Was реально schon jetzt montiert werden kann — universelle Dinge, die nach Größe ausgewählt werden. Im Innenraum sind das universelle Gummimatten — beim viersitzigen AMG mit zwei separaten Rücksitzen ist es wichtig, dass die hinteren Matten nicht unter den Tunnel ragen. Für den Kofferraum — eine universelle Polyurethanmatte, die vor Ort zugeschnitten wird.

Besitzern einer normalen CLA-Limousine ohne Werks-Spoiler подойдет ein universeller Spoiler für den Kofferraumdeckel aus ABS-Kunststoff — vor dem Kauf sollte man die Breite des Deckels entlang der Kante messen. Für den AMG CLA 45 ist so ein Spoiler nicht nötig: Dort ist bereits ein aktiver Heckflügel verbaut.

Die Abbildungen im Artikel sind Illustrationen, die auf Basis der offiziellen Beschreibung von Mercedes-AMG erstellt wurden, und keine Werksfotos.

Wir liefern mit Nova Poshta in die gesamte Ukraine.