Lexus UX 300e: Test, Daten, Reichweite und Batterie

Lexus UX 300e — ein kompakter Crossover und das erste Serien-Elektroauto in der Geschichte der japanischen Premium-Marke. Er wurde 2019 vorgestellt, und 2023 erhielt das Modell ein umfangreiches Update mit einem 72,8-kWh-Akku und einer Reichweite von bis zu 450 km. Ende 2025 nahm Lexus den UX 300e in Großbritannien und in den meisten Ländern Europas aus dem Verkauf, sodass es sich heute vor allem um ein Auto für den Gebrauchtmarkt handelt. Wir beleuchten die Eigenschaften beider Versionen, Ausstattung, Design und worauf man beim Kauf eines gebrauchten Lexus UX 300e achten sollte.

Inhalt

• Lexus UX 300e in Kürze
• Modellgeschichte: vom Debüt bis zur Einstellung
• Technische Daten
• Akku, Reichweite und Laden
• Was sich mit dem Update 2023 geändert hat
• Ausstattung und Sicherheit
• Design, Innenraum und Kofferraum
• Was man bei einem gebrauchten UX 300e prüfen sollte
• Zubehör für Lexus UX 300e

Lexus UX 300e in Kürze

• Elektromotor an den Vorderrädern: 150 kW (204 PS) und 300 Nm, einstufiges Reduktionsgetriebe.
• Akku 54,3 kWh in der Version 2020–2022 und 72,8 kWh nach dem Update 2023.
• WLTP-Reichweite — 305–315 km bei der ersten Version und 440–450 km bei der überarbeiteten.
• Beschleunigung auf 100 km/h — 7,5 s, Höchstgeschwindigkeit — 160 km/h (Lexus-Angaben für die erste Version).
• Länge 4 495 mm, Radstand 2 640 mm, Kofferraum 367 l.
• Schnellladen — nur über den CHAdeMO-Anschluss, Wechselstrom — Type 2.

Modellgeschichte: vom Debüt bis zur Einstellung

Der UX 300e basiert auf dem normalen Lexus UX — demselben kompakten Crossover, der mit Benzinmotor und als Hybrid verkauft wurde (dazu — in unserem Test des Hybrid Lexus UX 250h). Die elektrische Version wurde 2019 präsentiert, in Großbritannien gingen die ersten Fahrzeuge Anfang 2021 an Kunden. Laut Lexus Europe war der UX 2022 das zweitmeistverkaufte Modell der Marke in Europa (14 559 Fahrzeuge), und auf die elektrische Version entfielen rund 13 % der UX-Verkäufe.

Im Frühjahr 2023 kam der überarbeitete UX 300e mit einem um 40 % größeren Akku zu den europäischen Händlern. Doch auch das rettete das Modell nicht: In fünf Jahren wurden in Großbritannien weniger als 3 400 Fahrzeuge verkauft, und Ende 2025 bestätigte Lexus, dass der UX 300e aus dem Verkauf genommen wurde. Gründe nannte der Hersteller nicht; Beobachter verweisen auf den veralteten CHAdeMO-Anschluss und die bescheidene Reichweite der ersten Version. Einen direkten Nachfolger gibt es nicht: Die UX-Palette ist jetzt nur noch hybrid (UX 300h), und das einzige Elektroauto von Lexus in Europa bleibt der größere Lexus RZ.

Technische Daten

Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,31. Fahrwerk: vorn McPherson-Federbeine, hinten Längs- und doppelte Querlenker, Bremsen: belüftete Scheiben an beiden Achsen. Anhängerbetrieb war für die erste Version vom Hersteller nicht freigegeben.

Akku, Reichweite und Laden

Der Lithium-Ionen-Akku befindet sich unter dem Boden und der Rücksitzbank. Er verfügt über Luftkühlung: gekühlte Luft zirkuliert im Inneren des Blocks, und unter jedem Modul sind Heizelemente verbaut, damit der Akku im Winter nicht so stark an Kapazität verliert. Die erste Version wurde mit Wechselstrom in etwa 8 h 15 min (32 A) geladen, an einer CHAdeMO-Schnellladestation in etwa 50 Minuten. Für die überarbeitete Version nennt Lexus rund 9,5 Stunden für eine Vollladung bei 32 A.

Die größte Schwäche ist der CHAdeMO-Anschluss. Schnellladestationen damit werden immer seltener, daher sollte ein UX-300e-Besitzer die Route im Voraus prüfen oder auf das Laden zu Hause setzen.

Die Akku-Garantie in Europa beträgt 8 Jahre oder 160 000 km (Kapazität unter 70 %). Mit dem Programm regelmäßiger Prüfungen beim Lexus-Händler wurde sie auf bis zu 10 Jahre oder 1 Mio. km erweitert.

Was sich mit dem Update 2023 geändert hat

• Akku 72,8 kWh statt 54,3 — die Reichweite stieg um mehr als 40 % auf 450 km nach WLTP.
• Steifere Karosserie: 20 zusätzliche Schweißpunkte im Bereich der Türen und der hinteren Partie, neu abgestimmte Dämpfer und elektrische Servolenkung.
• Neues Multimedia: Touchscreen 8 oder 12,3 Zoll statt 7 oder 10 Zoll mit Touchpad, Display 143 mm näher am Fahrer, Sprachassistent „Hey Lexus“, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto.
• Erweitertes Lexus Safety System+: Unterstützung beim Abbiegen an Kreuzungen, Notlenkassistenz, adaptiver Tempomat mit Verzögerung vor Kurven.

Ausstattung und Sicherheit

Schon die erste Version hatte das Paket Lexus Safety System+ mit adaptivem Tempomat, Spurhalteassistent und Erkennung von Fußgängern und Radfahrern, LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Heizung und Belüftung der Vordersitze, kabelloses Smartphone-Laden und Navigation. Je nach Ausstattung gab es 360-Grad-Kameras, ein Schiebedach, einen elektrischen Antrieb der Heckklappe und ein Mark-Levinson-Audiosystem. Fahrmodi — Normal, Eco und Sport, und über Schaltwippen am Lenkrad wählt der Fahrer eine von vier Rekuperationsstufen.

Design, Innenraum und Kofferraum

Äußerlich unterscheidet sich der UX 300e kaum vom normalen UX: der markentypische „Spindel“-Kühlergrill, LED-Optik mit L-förmigen Elementen, Kunststoffverkleidungen an den Radhäusern und 17- oder 18-Zoll-Felgen. Motorhaube, vordere Kotflügel und Seitentüren sind aus Aluminium, die Heckklappe ist aus Verbundmaterial.

Im Innenraum — hochwertige Materialien, Sitze mit großem Verstellbereich und guter Seitenstütze. In der überarbeiteten Version wurde die Geräuschdämmung weiter verstärkt: hinzu kamen ein Unterbodenschutz, schallabsorbierende Radhausschalen und Akustikglas. Der Kofferraum — 367 l bis zur Abdeckung. Für die Elektroversion fertigt Stingray eine separate Kofferraummatte — nicht die gleiche wie für den UX mit Verbrenner oder Hybrid, achten Sie daher bei der Auswahl auf die Kennzeichnung „Elektro“.

Was man bei einem gebrauchten UX 300e prüfen sollte

1. Zustand des Akkus. Bitten Sie um einen Diagnosebericht und klären Sie, ob das Fahrzeug die Prüfungen für die erweiterte Garantie durchlaufen hat.
2. Version. Fahrzeuge mit dem 72,8-kWh-Akku sind Modelle ab 2023; in Sachen Reichweite sind sie deutlich praktischer.
3. Laden. Prüfen Sie die Funktion beider Ports: Type 2 rechts und CHAdeMO links, sowie ob ein Kabel im Lieferumfang enthalten ist.
4. Reifen und Fahrwerk. Auf 18-Zoll-Felgen ist die Flanke niedriger, und auf unseren Straßen sind die Felgen anfälliger.

Zubehör für Lexus UX 300e

Ein Elektroauto schätzt man für Ruhe und Sauberkeit im Innenraum, daher sind die ersten Käufe modellgenaue Fußmatten und ein Kofferraumschutz. Im Katalog für Lexus-UX-Tuning gibt es Fußmatten für den Innenraum — Stingray-Gummimatten, Textil- und EVA-Matten, und unter den Kofferraummatten — eine separate Stingray 3D speziell für die Elektroversion. Schmutzfänger und Windabweiser passen für alle UX ab Baujahr 2018, also auch für den UX 300e.

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