Toyota RAV4 2026 vs Skoda Kodiaq II: Welches Familien-SUV wählen?

Toyota RAV4 der sechsten Generation und Skoda Kodiaq der zweiten Generation – zwei Familien-Crossover, die man aus unterschiedlichen Gründen kauft. Der RAV4 wird in Europa nur als Hybrid oder Plug-in-Hybrid (185–309 PS) verkauft und hat immer 5 Sitze; der Kodiaq ist 112–158 mm länger, bietet Benzin, Diesel und Plug-in-Hybrid, einen siebten Sitzplatz und einen Kofferraum bis zu 910 l. Wenn das Wichtigste Sparsamkeit in der Stadt und elektrische Reichweite ist, ist es der RAV4; wenn es um Platz, Diesel und einen Anhänger bis 2,5 t geht – der Kodiaq.

Inhalt

• Worin sich RAV4 und Kodiaq kurz unterscheiden
• Vergleichstabelle
• Welches Auto ist größer und wo ist der Kofferraum größer
• Welche Motoren und Hybride angeboten werden
• Allradantrieb und Anhänger
• Was in der Ukraine verkauft wird
• Für wen was passt
• Was man sofort an beiden Crossovern nachrüsten kann

Worin sich RAV4 und Kodiaq kurz unterscheiden

• Generation und Alter. Der Kodiaq II wurde am 4. Oktober 2023 gezeigt. Der RAV4 der sechsten Generation feierte am 21. Mai 2025 Premiere; im April 2026 teilte Toyota mit, dass er bereits in ganz Europa bestellt wird.
• Antriebsphilosophie. Toyota hat auf „reinen“ Benzinbetrieb verzichtet: in Europa gibt es nur den 2,5-l-Hybrid oder den Plug-in-Hybrid. Skoda behielt die klassischen 2,0 TSI und 2,0 TDI mit 7-Gang-DSG bei und ergänzte den Plug-in-Hybrid iV.
• Platzangebot. Der RAV4 hat nur 5 Sitze. Der Kodiaq ist als 5- und 7-Sitzer erhältlich (außer iV) und bietet in der 5-sitzigen Version 910 l Kofferraum gegenüber 514 l beim Hybrid-RAV4.
• Elektrisch. Der Plug-in-RAV4 schafft bis zu 137 km elektrisch (WLTP) und lädt mit bis zu 50 kW Gleichstrom. Der Kodiaq iV – 109–125 km und nur Frontantrieb.

Einen ausführlichen Überblick zur neuen Toyota gibt es im Artikel „Test Toyota RAV4 2026 der sechsten Generation“, zum tschechischen Crossover – im Test Skoda Kodiaq II. Hier gibt es nur den Vergleich.

Vergleichstabelle

Für den RAV4 werden Daten von Toyota Europe und Toyota Ukraine angegeben, für den Kodiaq – die technischen Daten von Škoda (Version Selection, Februar 2025).

Welches Auto ist größer und wo ist der Kofferraum größer

Der Kodiaq ist deutlich größer: 4 758 mm gegenüber 4 600 mm beim Basis-RAV4, also plus 158 mm, und mit den längeren Stoßfängern einzelner RAV4-Versionen (4 646 mm) beträgt die Differenz 112 mm. In der Breite sind sie fast gleich (1 864 gegenüber 1 855–1 880 mm), und der RAV4 ist 17–44 mm höher.

Der Hauptunterschied liegt im Kofferraum. Der fünfsitzige Kodiaq fasst 910 l bis zur Abdeckung bei nach vorn geschobener zweiter Reihe und 2 105 l bei umgeklappten Sitzen. Beim Hybrid-RAV4 sind es 514 l und 1 706 l, beim Plug-in hebt die Batterie den Boden an, sodass 446 l bleiben. Selbst der Kodiaq iV hat laut Datenblatt 745 l – mehr als jede RAV4-Version.

Der siebensitzige Kodiaq hat hinter der dritten Reihe bescheidene 340 l – das ist eine Option für seltene Fahrten zu siebt, nicht für den Alltag. Die dritte Reihe gibt es beim Kodiaq nur mit Benzin- und Dieselmotoren; der Plug-in iV ist nur fünfsitzig.

Innenraum für Kinder und Kindersitze

Beide Crossover haben einen ebenen Kofferraumboden und breite Hintertüren. Beim Kodiaq beträgt die Breite der zweiten Reihe 1 492 mm, die Kopffreiheit dort 1 015 mm; Toyota veröffentlicht solche Zahlen für den neuen RAV4 nicht, daher vergleichen wir nicht „nach Augenmaß“. Praktischer Tipp: Wenn in der Familie zwei Kindersitze und ein Kinderwagen sind, vergleichen Sie zuerst den Kofferraum – hier ist der Vorteil des Kodiaq eindeutig.

Welche Motoren und Hybride angeboten werden

Toyota RAV4: nur Hybride

In Europa wird der neue RAV4 nur mit elektrifizierten Antrieben auf Basis des 2,5-l-Benziners verkauft. Der normale Hybrid leistet 185 PS mit Frontantrieb oder 194 PS mit AWD-i und verbraucht bis zu 5,8 l/100 km nach WLTP. Der Plug-in-Hybrid hat eine 22,7-kWh-Batterie (30 % größer als beim Vorgänger), 272 PS mit Frontantrieb oder 309 PS mit Allrad und beschleunigt in 5,8 s auf 100 km/h.

Skoda Kodiaq: Klassiker und Hybrid zur Wahl

Beim Kodiaq ist die Auswahl breiter. Der Basis-1,5 TSI ist ein Mildhybrid mit 150 PS und Frontantrieb. Die 2,0-TSI-Benziner mit 150 und 195 kW gibt es nur mit Allrad. Die 2,0 TDI-Diesel leisten 110 kW (150 PS) und 142 kW (193 PS), der zweite mit 4×4 und einem Verbrauch von 5,9–6,6 l/100 km nach WLTP. Der Plug-in iV kombiniert den 1,5 TSI mit einem 85-kW-Elektromotor: zusammen 204 PS und 350 Nm, Batterie 25,7 kWh, bis zu 125 km elektrisch.

Das Fazit ist einfach: Für die Stadt und kurze tägliche Fahrten mit Steckdose zu Hause ist der Plug-in-RAV4 logischer – mehr Reichweite, schnelleres Laden und Allradantrieb. Für häufige Autobahnfahrten mit Last bleibt der Diesel-Kodiaq ein Argument, das es beim RAV4 nicht gibt. Ein Vergleich des RAV4 mit einem anderen Hybrid steht im Artikel „Toyota RAV4 2026 gegen Honda CR-V 2026“.

Allradantrieb und Anhänger

Der Allradantrieb ist bei den beiden Crossovern unterschiedlich aufgebaut. Beim RAV4 AWD-i werden die Hinterräder von einem separaten Elektromotor angetrieben, eine mechanische Verbindung zwischen den Achsen gibt es nicht; Toyota ergänzt die Modi Trail und Snow für Offroad und Schnee. Beim Kodiaq ist 4×4 ein klassisches Layout mit Kardanwelle und Kupplung, die die Hinterachse automatisch zuschaltet.

Beim Anhänger ist der Kodiaq stärker: 4×4-Versionen ziehen bis zu 2 300 kg, Siebensitzer – bis zu 2 500 kg. Der RAV4 mit Allrad zieht bis zu 2 000 kg – sowohl Hybrid als auch Plug-in. Die Bodenfreiheit des Kodiaq beträgt je nach Version 187–194 mm.

Was in der Ukraine verkauft wird

Toyota Ukraine bietet den neuen RAV4 bereits als Hybrid und Plug-in-Hybrid an, mit Front- und Allradantrieb. Auf der Website des Importeurs steht, dass die angegebenen Daten vorläufig sind und die finale Homologation abwarten: dort sind bis zu 329 PS beim allradgetriebenen Plug-in-Hybrid und bis zu 126 km elektrisch angegeben.

Der Skoda Kodiaq ist in der Ukraine in den Ausstattungen Selection und Sportline erhältlich, mit 2,0 TFSI-Benzinern mit 190 und 204 PS (Allrad) sowie 2,0 TDI-Dieseln mit 150 PS (Front- oder Allrad) und 193 PS (Allrad), alle – mit 7-Gang-DSG. Plug-in iV und 1,5 TSI stehen Ende September 2026 auf der Website von Skoda Ukraine nicht in der Motorenliste.

Für wen was passt

• Toyota RAV4 – für eine Familie mit 3–4 Personen, die überwiegend in der Stadt und im Umland fährt, eine Lademöglichkeit hat und minimalen Verbrauch will. Der Plug-in mit Allrad ist die dynamischste Option von beiden.
• Skoda Kodiaq – für eine kinderreiche Familie, für alle, die häufig viel Gepäck transportieren, mit Diesel oft lange Strecken fahren oder einen Anhänger über 2 t ziehen. Die siebensitzige Version ist eine Absicherung für den Fall, dass Oma und Opa mitfahren.

Was man sofort an beiden Crossovern nachrüsten kann

Bei einem neuen Familien-Crossover sind die ersten Käufe gleich: Fußmatten und Kofferraumschutz. Für den RAV4 der sechsten Generation gibt es bereits modellspezifische Stingray-3D-Matten und eine Kofferraummatte – siehe Fußmatten für Toyota RAV4 2025-. Für den Kodiaq II gibt es Stingray-3D- und EVA-Matten, Textil-Sets und einzelne Kofferraummatten – Fußmatten für Skoda Kodiaq 2023-

Wichtig: Wählen Sie die Kofferraummatte für den Kodiaq passend zum konkreten Innenraum – fünf- oder siebensitzig, denn beim Siebensitzer ist der Kofferraum anders gestaltet – die umgeklappte dritte Reihe liegt im Boden. Einen Crossover, in den oft Gepäck geladen wird, sollte man mit einer Ladekantenschutzleiste aus Edelstahl schützen – für den Kodiaq II finden Sie solche im Bereich Tuning Skoda Kodiaq 2023-. Auf Zubehör der Vorgängergeneration sollte man nicht setzen: Für die neuen Karosserien gibt es im Katalog eigene, modellspezifische Positionen, die Kompatibilität ist in der Karte jedes Produkts angegeben.

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