Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychHyundai Ioniq 3 — ein kompakter Elektro-Hatchback mit 4 155 mm Länge, den Hyundai in Europa entwickelt hat und seit dem 14. August 2026 im türkischen Izmit baut. Er hat zwei Batterien — 42,2 und 61 kWh — und fährt laut vorläufigen Herstellerangaben bis zu 344 bzw. 496 km nach WLTP. Frontantrieb, Motor mit 147 oder 135 PS, E-GMP-Plattform mit 400 V; in Deutschland starten die Preise bei 28 950 €, in Großbritannien sind Bestellungen seit August geöffnet.
Inhalt
- Was ist der Hyundai Ioniq 3 und wo wird er produziert
- Welche Abmessungen und welchen Kofferraum hat der Ioniq 3
- Welche Batterien, Leistung und Reichweite gibt es
- Wie schnell lädt der Ioniq 3
- Wodurch sich Design und Innenraum auszeichnen
- Was er kostet und wann er in den Verkauf geht
- Welche аксессуари zum Ioniq 3 passen
Was ist der Hyundai Ioniq 3 und wo wird er produziert
Der Ioniq 3 ist das jüngste Elektroauto der Ioniq-Baureihe, ein urbaner B-Segment-Hatchback für Europa. Hyundai zeigte ihn am 20. April 2026 während der Designwoche in Mailand und nennt die neue Karosserieform „Aero Hatch“ — einen Hatchback, dessen Form der Aerodynamik untergeordnet wurde: angestrebter Luftwiderstandsbeiwert — etwa 0,263. Das Auto wurde in Europa entwickelt, produziert wird es im Werk Hyundai Motor Türkiye in Izmit: Die Produktion startete offiziell am 14. August 2026. Dafür wurde das Werk für 250 Mio. € umgerüstet; zum Start soll es bis zu 30 000 Ioniq 3 pro Jahr bauen. Der Ioniq 3 ist das erste Elektroauto dieses Werks.
Technisch ist der Ioniq 3 ein Schwestermodell des Kia EV2: gleiche Batterien, Motoren und Drehmoment, aber unterschiedliche Karosserien, Abmessungen und Preise. Ausführlich haben wir sie im Artikel „Hyundai Ioniq 3 oder Kia EV2: welches koreanische Stadtauto mit Elektroantrieb wählen“ verglichen, hier geht es um den Ioniq 3 selbst.
Welche Abmessungen und welchen Kofferraum hat der Ioniq 3
Länge — 4 155 mm (Version N Line — 4 170 mm wegen anderer Stoßfänger), Breite — 1 800 mm, Höhe — 1 505 mm. Der Radstand von 2 680 mm ist für diese Länge groß: Hyundai gestaltet den Innenraum nach dem Konzept „möblierter Raum“ — ebener Boden und Platz für drei Erwachsene hinten. Gewicht — 1 550–1 580 kg je nach Batterie. Felgen — 16 bis 19 Zoll, Reifen von 205/65 R16 bis 225/45 R19.
Der Kofferraum fasst 441 l: 322 l Grundvolumen und 119 l im Megabox-Fach unter dem herausnehmbaren Boden. Die britische Presse nennt 1 213 l bei umgeklappten Rücksitzlehnen.
| Parameter | Ioniq 3 Standard Range | Ioniq 3 Long Range |
|---|---|---|
| Batterie | 42,2 kWh | 61 kWh |
| Leistung | 107,8 kW (147 PS) | 99,5 kW (135 PS) |
| Drehmoment | 250 N·m | 250 N·m |
| 0–100 km/h | 9,0 s | 9,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 170 km/h |
| WLTP-Reichweite (vorläufig) | bis zu 344 km | bis zu 496 km |
| Schnellladen 10–80 % | ≈29 Min., bis zu 119 kW | ≈30 Min., bis zu 110 kW |
| Länge / Breite / Höhe | 4 155 (N Line 4 170) / 1 800 / 1 505 mm | |
| Radstand | 2 680 mm | |
| Kofferraum | 441 l (322 + 119 l Megabox) | |
Welche Batterien, Leistung und Reichweite gibt es
Es gibt zwei Batterien. Standard Range mit 42,2 kWh arbeitet mit einem 107,8-kW-Motor (147 PS), Long Range mit 61 kWh — mit einem 99,5-kW-Motor (135 PS). Das Drehmoment ist bei beiden gleich — 250 N·m, der Antrieb nur vorne. Das Paradox „größere Batterie — schwächerer Motor“ ist hier bewusst: Die schwerere Version ist auf Reichweite ausgelegt und beschleunigt daher langsamer — 9,6 s auf 100 km/h gegenüber 9,0 s.
Die Reichweite beträgt laut vorläufigen Angaben von Hyundai Motor Europe bis zu 344 bzw. bis zu 496 km nach WLTP (in den deutschen und italienischen Pressemitteilungen zur großen Batterie — 497 km). Hyundai schreibt ausdrücklich, dass die Werte noch nicht endgültig sind und auf die Homologation warten. In Großbritannien hängt die Spanne von der Ausstattung ab: von 308 Meilen (≈496 km) in der Basisversion Advance bis 265 Meilen (≈426 km) in der N Line Evo mit 19-Zoll-Felgen — breite Reifen und größere Räder „fressen“ die Reichweite spürbar.
Wie schnell lädt der Ioniq 3
An einer Schnellladestation lädt der Ioniq 3 von 10 auf 80 % in etwa 29 Minuten (42,2 kWh, Spitze bis 119 kW) und in 30 Minuten (61 kWh, Spitze bis 110 kW). Mit Wechselstrom — 11 kW serienmäßig und 22 kW optional. Laut britischen Hyundai-Angaben dauert eine Vollladung ab 10 % an einer 7-kW-Heimladestation 6 Std. 20 Min. bzw. 8 Std. 35 Min., an dreiphasigen 11 kW — 4 Std. 05 Min. bzw. 5 Std. 35 Min.
Es gibt die V2L-Funktion — Versorgung von Haushaltsgeräten aus der Batterie, innen und außen am Auto. Ein wichtiger Punkt für kaltes Klima: In den britischen Ausstattungen gehört eine Wärmepumpe bei keiner Version zur Serienausstattung — sie kommt zusammen mit äußerem V2L im EV Pack für 1 250 £.
Wodurch sich Design und Innenraum auszeichnen
Äußerlich ist der Ioniq 3 in der neuen Hyundai-Designsprache „Art of Steel“ mit ruhigen, „gesammelten“ Flächen gestaltet. Das Markenzeichen ist die pixelige Lichtgrafik, und die vier Punkte in der Mitte der Front sind der Buchstabe „H“ im Morsealphabet. Die Scheinwerfer sind LED-Projektionsscheinwerfer mit intelligentem adaptivem Lichtsystem; in höheren Ausstattungen — Matrix-LED. Zum Start gibt es acht Farben, darunter das matte Rot Fierce Red Matte.
Der Ioniq 3 ist der erste europäische Hyundai mit dem Infotainment Pleos Connect auf Basis von Android Automotive mit einem 12,9- oder 14,6-Zoll-Bildschirm. Außerdem gibt es einen digitalen Schlüssel, Plug & Charge, einen Routenplaner mit Ladestationen, den Autobahnassistenten Highway Driving Assist 2, Fernparkfunktion und sieben Airbags. Im Innenraum — Stoffe aus recycelten und Biomaterialien, in höheren Versionen Sitzbelüftung und ein BOSE-Audiosystem. Die Version N Line erhält ein sportlicheres Bodykit, einen größeren Heckspoiler, 19-Zoll-Felgen und rote Akzente im Innenraum.
Was er kostet und wann er in den Verkauf geht
In Deutschland ist der Ioniq 3 seit dem 2. September 2026 ab 28 950 € bestellbar; in Italien — ab 29 900 € (Select) bis 44 700 € (N Line Launch Edition). In Großbritannien wurde die Reservierung am 17. August geöffnet, und im Oktober wurde das Modell bestellbar: Die Basisversion Advance mit 42-kWh-Batterie kostet 22 245 £ oder 18 495 £ unter Berücksichtigung des staatlichen Elektroauto-Zuschusses von 3 750 £. Dort gibt es vier Ausstattungen — Advance, Premium, Ultimate und N Line Evo. Hyundai plante den Verkaufsstart in Europa für September 2026 „unter Berücksichtigung der Marktbedingungen“.
Offizielle Lieferungen des Ioniq 3 in die Ukraine hat Hyundai nicht angekündigt, Preise für die Ukraine gibt es nicht. Die Illustrationen zum Artikel sind generierte Bilder nach der offiziellen Designbeschreibung und keine Werksfotos.
Welche аксессуари zum Ioniq 3 passen
Modellspezifische Fußmatten und Windabweiser für den Ioniq 3 gibt es in unserem Katalog vorerst nicht — die Schablonen werden nach dem Erscheinen des Autos in der Ukraine erstellt. Bis dahin eignen sich für den Innenraum Universal-Fußmatten mit Rand: Sie halten Wasser, Schnee und Streumittel zurück, und bei Bedarf kann man sie an den Boden anpassen. Für den Kofferraum mit 322 l Grundvolumen ist eine Universal-Kofferraummatte 900×1000 mm praktisch, es gibt auch ein kleineres Format. Windabweiser für die Fenster sind immer modellspezifisch — Sets für neue Modelle erscheinen im Bereich Windabweiser für Hyundai, und alle Produkte der Marke sind auf der Seite Hyundai-Tuning gesammelt.
Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine.
