Dacia Bigster Hybrid: Test des Budget-Crossovers

Dacia Bigster Hybrid — das ist das größte und geräumigste SUV in der Modellpalette der rumänischen Marke, das 2025 debütierte. Der Vollhybrid (FHEV) vereint Effizienz, einen riesigen Kofferraum und Alltagstauglichkeit zu einem erschwinglichen Preis und konkurriert damit mit teureren Modellen im C-SUV-Segment. Mehr Komfort im Auto und eine ausdrucksstärkere Optik erreichen Sie mit Dacia-Bigster-Tuning, dessen Zubehör Sie in unserem Sortiment finden.

Technische Daten

• Abmessungen: Länge — 4570 mm, Breite — 1815 mm (mit Spiegeln 2069 mm), Höhe — 1662 mm, Radstand — 2702 mm.
• Motor: Benziner 1,8 l (1793 cm³), Saugmotor, 4-Zylinder, 109 PS, 172 Nm.
• Hybridsystem: FHEV, Elektromotor 49 PS (205 Nm), Batterie 1,4 kWh (Li-Ion), Gesamtleistung — 155 PS.
• Getriebe: 4+2-stufige Automatik (QuickShift).
• Antrieb: Frontantrieb.
• Fahrleistungen: 0–100 km/h — 9,7 s, Höchstgeschwindigkeit — 180 km/h.
• Kraftstoffverbrauch (WLTP): kombiniert 4,6–4,7 l/100 km, CO₂ — 104–107 g/km.
• Bodenfreiheit: 220 mm.
• Kofferraumvolumen: 545–1851 l.
• Tank: 50 l.

Ausstattung

• LED-Optik (ECO-LED).
• 17–19-Zoll-Felgen.
• Zweizonen-Klimaautomatik.
• Multimedia mit 10,1-Zoll-Display, kabellosem Apple CarPlay/Android Auto.
• Sicherheitssysteme: 6 Airbags, ABS, ESP, adaptiver Tempomat (in der Topversion), Spurhalteassistent.
• Rückfahrkamera, Parksensoren.

In den mittleren und Top-Versionen: Panorama-Dach, kabelloses Laden, Sitz- und Lenkradheizung, digitales Kombiinstrument, Arkamys Premium-Audio, modulare Dachreling, elektrische Heckklappe.

Exterieur und Interieur

Exterieur Bigster Hybrid: Y-förmige Lichtsignatur, massive Stoßfänger mit Schutzverkleidungen, horizontaler Motorhaube, Dachreling, zweifarbige Lackierungen (in der Topversion).

Interieur geräumig und funktional: klappbare Sitze 40/20/40, viele Ablagen und YouClip-Befestigungen. Die Materialien sind hart, aber hochwertig (Stoff, in der Topversion — MicroCloud), zwei Displays (digitales Kombiinstrument + Multimedia), komfortable Ergonomie.