Scheinwerfer Original

Die meisten Scheinwerfer im Katalog werden an den originalen Einbauplätzen montiert, aber die Passform garantiert keine elektrische Kompatibilität. Prüfen Sie vor der Montage den Stecker und die Anzahl der Kontakte sowie, ob Ihr Auto Scheinwerfer mit oder ohne Steuergeräte benötigt.

Das sind Versionen desselben LED-Scheinwerfers für unterschiedliche werkseitige Lichtausstattung des Fahrzeugs: die erste für Autos, die ab Werk mit Halogenoptik ausgestattet sind, die zweite für Autos mit Xenon. Wählen Sie nach dem, was derzeit an Ihrem Fahrzeug verbaut ist.

Nicht unbedingt: manuelle Einstellung, elektrische Leuchtweitenregulierung und AFS sind unterschiedliche Funktionen, und das Tuning-Design garantiert deren Unterstützung nicht. Wenn die Funktion wichtig ist, prüfen Sie sie im Namen und in den Eigenschaften des Scheinwerfers oder klären Sie dies vor der Bestellung mit dem Verkäufer.

Das hängt vom Scheinwerfer und der Fahrzeugelektronik ab: beim Wechsel von Halogen oder Xenon auf LED sind manchmal Umverdrahtungen, Codierung oder ein Canbus-Adapter gegen Fehlermeldungen erforderlich. Den Anschluss sollte man besser einem Autoelektriker überlassen, und nach der Montage den Lichtkegel einstellen.

Die meisten Positionen werden paarweise (2 Stk) verkauft und nicht einzeln. Einzeln verkauft werden Positionen, bei denen in der Bezeichnung die Seite (links oder rechts) angegeben ist — insbesondere originale gebrauchte Scheinwerfer.

Nicht immer. Bei einigen Scheinwerfern steht in der Bezeichnung direkt „Stoßstangenwechsel erforderlich“ (BMW X5 G05, X3 G01, X4 G02, 7er G11/G12), und für einige Modelle gibt es Adapter bzw. Übergangsrahmen für die neue Optik.