BMW Tuning Teile — Seite 357

Für BMW finden Sie auf der Website Tuning und Zubehör passend zur jeweiligen Karosserie: Bodykits (Frontlippen für den vorderen Stoßfänger, Heckdiffusoren, Spoiler, komplette Stoßfänger, Facelift-Umrüstkits auf ein neueres Modell), Kühlergrills, Carbon- und Chromleisten, Fahrzeugbeleuchtung, Fußmatten aus Gummi, Textil und EVA, Windabweiser, Dachträger, Seitenschweller, Felgen, Embleme und Schriftzüge – für 1–8er, X1–X7, XM, Z3/Z4 sowie i3/i8/iX, von E30 Baujahr 1982 bis zu den Karosserien G und U der letzten Jahre. Das Teil sollte nach Karosseriecode und Baujahr ausgewählt werden (bei Bodykits zusätzlich nach Typ des Serienstoßfängers und Facelift) und nicht nur nach der Bezeichnung der Baureihe: Ein 5er von 2016 ist F10, ein 2017er ist bereits G30 – und die Teile sind untereinander nicht austauschbar.

So bestimmen Sie Ihre BMW-Karosserie

Bei BMW gibt es eine Baureihe in mehreren Generationen, und jede hat ihren eigenen Index: E – ältere Karosserien, F und G – neuere, U – die neuesten. Teile sind zwischen Generationen meist nicht austauschbar, daher orientieren Sie sich am Karosseriecode und nicht nur an der Baureihenbezeichnung. Zum Beispiel ist die 3er Reihe sowohl F30/F31 als auch G20/G21; die 5er Reihe – F10/F11 und G30/G31; X5 – E70, F15 und G05. Käufer verwechseln die Indizes oft, besonders wenn das Auto am Übergang zwischen Generationen gebaut wurde. Wenn Sie unsicher sind, gleichen Sie das Baujahr mit den Jahren im Titel der Modellseite ab oder senden Sie dem Manager die VIN. Bei Karosserieteilen reicht ein Baujahr nicht: Wichtig sind auch Facelift und Stoßfängertyp, und bei US-Fahrzeugen zusätzlich die Marktversion, da US-Spiegel und einige Teile eine andere Form haben.

Bodykits: für welchen Stoßfänger und aus welchem Material

Die größte Kategorie sind Bodykits für BMW: Frontlippen für den vorderen Stoßfänger, Heckdiffusoren, Spoiler, Kits mit kompletten Stoßfängern und Facelift-Umrüstkits für den Wechsel auf die Optik einer neueren Version. Achten Sie vor der Auswahl auf drei Dinge:

• Typ des Serienstoßfängers. Basisstoßfänger, M-Paket (M Sport), M Performance sowie Stoßfänger von M3 und M5 haben unterschiedliche Konturen und Befestigungen, daher sind Teile nicht untereinander austauschbar: Anbauteile im M-Design passen nur auf einen Stoßfänger mit M-Paket, und ein Bodykit im Stil von M3/M4 passt nicht auf einen M-Sport-Stoßfänger. Einen Diffusor wählt man außerdem passend zur Abgasanlage – Anzahl, Position und Form der Endrohre.
• Material. Echter Carbon ist deutlich teurer als Kunststoff-Alternativen im gleichen Design und hat eine längere Fertigungszeit. Kunststoffteile werden oft in Schwarz Hochglanz geliefert, den man nicht lackieren muss, oder als lackierfähige Version – Farbe und Oberfläche sind in der Produktkarte angegeben. Teile zum Lackieren werden zuerst am Fahrzeug angepasst und erst danach lackiert.
• Montage. Stoßfänger und Kits werden an den Serienbefestigungspunkten montiert. Anbauteile und Spoiler ohne Serienteile werden mit doppelseitigem Klebeband oder Dichtmasse geklebt; Kleber ist meist nicht im Lieferumfang enthalten. Die Montage des Bodykits ist im Netzwerk zertifizierter DD Tuning Servicezentren möglich – den nächstgelegenen nennt Ihnen der Manager.

Exterieur und Kleinigkeiten, die man messen sollte

Das „Gesicht“ des Autos verändern Kühlergrills („Nieren“ im M-Look oder 1 Bar in Schwarz Hochglanz oder Matt), Carbon-Anbauteile, Spiegel und Spiegelkappen. Spiegelabdeckung und Aufsatz sind unterschiedliche Produkte: Eine Austauschabdeckung hat Clips und ersetzt die originale vollständig, während ein Aufsatz darüber geklebt wird. Bei Fahrzeugen mit M-Paket passt in der Regel именно das Abdeckungsformat. Europäische und amerikanische BMW-Spiegel unterscheiden sich in Form und Größe, daher die Kompatibilität bei US-Fahrzeugen bitte separat уточнювати. Abdeckungen, die den Spiegel vollständig schließen, verdecken den integrierten Blinker – berücksichtigen Sie das vor der Bestellung.

BMW-Embleme für Motorhaube und Kofferraum gibt es in verschiedenen Durchmessern – messen Sie daher vor dem Kauf das Serienemblem am Außenrand; bei einem Emblem mit Stiften zusätzlich den Abstand zwischen den Stiften. Das Gleiche gilt für Felgendeckel: Die Größen sind bei BMW nicht стандартизовані (es gibt 55/53, 56/54, 68/64,5, 69/65 mm), und der Felgendurchmesser oder der Lochkreis 5×120 sagt darüber nichts aus – messen Sie den Außendurchmesser und den Sitz der Clips.

Innenraum, Kofferraum und Räder

Für den Innenraum gibt es BMW-Fußmatten aus Gummi, Textil und EVA. Gummi ist weicher und flexibler, EVA ist fester, Textilmatten werden auf Bestellung gefertigt. Aluminium-Schilder für Fußmatten, darunter M Series, sind eine separate Option. Für Reisen – Dachträger und Querträger für normale, integrierte Relings oder ein glattes Dach; für X-Serie Crossover – Seitenschweller. Den Look runden Schmiedefelgen R16–R24, Tuning-Scheinwerfer und Rückleuchten sowie Auspuffblenden ab. Die Steckverbindungen von Halogen-, Xenon- und LED-Scheinwerfern sind unterschiedlich, daher лучше den Anschluss der neuen Optik einem Kfz-Elektriker überlassen.

Die Beschreibung wurde mithilfe von KI auf Basis der Analyse von über 1 Mio. Telefongesprächen der DD Tuning Manager mit Kunden sowie der Wissensdatenbank des Unternehmens erstellt. Wir haben die Fragen zusammengestellt, die Kunden am häufigsten stellen, und die in der Praxis проверені Antworten.