Geraeuschdaempfung «Schmerzpunkte» des Fahrzeugs

Natürlich enthält jedes Auto eine Menge Geräuschquellen. Wenn in Business-Class-Fahrzeugen bereits in der Produktionsphase besonderes Augenmerk auf die akustischen Eigenschaften des Fahrzeugs gelegt wird, besteht bei den für den Menschen am besten zugänglichen Modellen in der Regel nur ein sehr geringer Lärmschutz. Experten raten in diesem Fall, nicht auf Ihren eigenen Komfort zu sparen. Zwar gibt es heute auf dem heimischen Markt Elite-Materialien zu recht erschwinglichen Preisen. Ihre Bearbeitung einzelner Teile des Autos ist eine Garantie für die Gesundheit und Sicherheit eines Fahrzeugs.

Geräuschbildung und Durchdringungszonen

Der Kampf gegen den erhöhten Geräuschpegel erfolgt in zwei Hauptrichtungen - dies ist die Reduzierung der Schwingungskomponente in der Gesamtstruktur der Schallbelastung und die Begrenzung des Geräusches von externen Quellen, die in die Kabine gelangen. Bei der Auswahl von schallabsorbierenden und isolierenden Materialien für ein Auto sollte ein wenig analytische Arbeit geleistet werden. Lassen Sie uns zunächst die Abschnitte hervorheben, die unter dem Gesichtspunkt der Geräuschentwicklung und den damit verbundenen Problemen wichtig sind:

• Motorraum: Motorbetrieb, mechanisches Rasseln;
• Türen: Windgeräusche, mechanisches Rasseln und Geräuschvibrationen;
• Boden: Straßenlärm, Übertragungslärm und die Ausbreitung übermäßiger Hitze (Kälte);
• Motorraumschott: Überhitzung, Straßengeräusche, Motorgeräusche;
• Kofferraum: Straßenlärm, mechanisches Rasseln und Geräuschvibrationen;
• hinteres Ende des Körpers: mechanisches Rasseln und Schallvibration;
• Decke: Windgeräusche und übermäßige Hitze (Kälte);
• Frontplatte: mechanisches Rasseln von Kunststoff, Knarren.

Nachdem die Problempunkte im Fahrzeug abschnittsweise untersucht wurden, muss festgestellt werden, dass separate Maßnahmen zur Lärmbekämpfung erforderlich sind oder eine umfassende Behandlung von Oberflächen durchgeführt wird, die negativen Auswirkungen ausgesetzt sind. Lassen Sie uns versuchen, die wichtigsten Methoden und Mittel zur Gewährleistung der akustischen Sicherheit an jedem der vorgestellten Orte kurz darzustellen.

Isolierung des Motorraums

Im Hinblick auf die Beseitigung oder signifikante Reduzierung des Primär- und Sekundärrauschens beim Betrieb des Aggregats ist es möglich, uns auf die Punktgeräuschisolierung der Haube und der Trennplatte zu beschränken, oder es kann das Verfahren der vollständigen Einkapselung angewendet werden . Es besteht in der maximalen Schließung von Schallschwingungen in der Zone ihres Ursprungs und der Installation einer Barriere für ihre Ausbreitung nach außen - in den Salon und den umgebenden Raum. In beiden Fällen kann nicht auf die Installation von Mitteln zum Absorbieren von Vibrationen verzichtet werden, die während des Betriebs der Kurbel und anderer unter dem Haubendeckel konzentrierter Mechanismen unvermeidlich sind. Für diese Zwecke eignen sich Absorber mit einer Dicke von 2 bis 2,5 mm, die auf ebenen Flächen rund um den Motor aufgebracht werden. Für die Flügel ist es besser, ein dichteres und steiferes Material für gekrümmte Oberflächen zu verwenden. Die Halterungen können zusätzlich mit Dämpfungselementen verlegt werden. Auf dem Schwingungsdämpfer ist eine 10-15 mm dicke Schicht aus Wärme- und Geräuschisolator angebracht, die üblicherweise auf Polyurethanschaum basiert.

Geräuschschutz von Autotüren

Der Türrahmen von innen wird mit dämpfenden und schallabsorbierenden Komponenten bearbeitet. Für diesen Teil des Rumpfes werden solche Maßnahmen jedoch eindeutig nicht ausreichen. Die Elemente der Fensterheber und der Mechanismus zum Öffnen und Befestigen, die in ihrer Konstruktion verfügbar sind, erfordern auch geeignete Manipulationen, um die Dichte und Steifheit ihrer Gelenke zu erhöhen. Darüber hinaus müssen Sie auch auf die dekorative Verzierung und das mögliche Vorhandensein von Lautsprechern des Audiosystems achten. Die Verkleidung ist nützlich, um sie innen mit einer dünnen Schicht (ca. 1 mm) eines kombinierten Materials mit schallabsorbierenden und dichtenden Eigenschaften zu verkleben. Der Lautsprecher muss fest auf einem speziellen harten Podium befestigt und allseitig mit einer vibrationsabsorbierenden Beschichtung versehen sein. Alle diese Tools minimieren den Einfluss externer Faktoren, strukturbedingter Geräusche und Multimedia-Geräte.

Bodenbehandlung.

Die Auflagefläche des Fahrgastraums kann in Bezug auf die Wechselwirkung mit Luftströmungen, von der Straßenoberfläche reflektierten Wellen, Lärm- und Vibrationserregern im Getriebe, den Rädern und der Abgasanlage einem der am stärksten frequentierten Bereiche des Fahrzeugs zugeordnet werden. Daher muss die Bodenfläche zuverlässig geschützt werden. Hierzu wird ein vibrationsbeständiges Material mit hoher Dichte und einer Dicke von ca. 2-3 mm verwendet. Um das Eindringen von Schallschwingungen zu verringern, werden moderne Mittel auf einer Polyethylen- oder Polyurethanschaumbasis mit einer Dicke von 8 bis 10 mm verwendet. Gleichzeitig ist es wichtig, ein Material auszuwählen, das unter anderem Wärmedämmungseigenschaften aufweist.

Steigerung der Effizienz des Trennwandschutzes

Das Haupthindernis für die Ausbreitung akustischer und mechanischer Schwingungen vom Motorbetrieb zum Fahrgastraum ist die Platte, die diese beiden Körperteile trennt. Wie bereits erwähnt, wird es beim Einkapseln oder Durchführen restriktiver Maßnahmen von der Seite des Motorraums mit einer Schutzschicht abgedeckt. Trotzdem wird dieses Element von der Seite des Fahrgastraums aus sorgfältig bearbeitet. Dies ist ein Standard "Paar" Schwingungsdämpfer und 10 mm Schalldämmung.

Schallschutz des Gepäckraums

Um negative vibroakustische Phänomene zu vermeiden, ist der Hauptgepäckraum in zwei Ebenen geschützt: von der Innenseite des Deckels und dem Bodenteil unter der Haut. Wenn man die Schallschutzkomponente des Deckels bildet, kann man diesen ähnlichen Teil der Haube vollständig ausrichten. Für die Auflagefläche können bitumenhaltige Produkte mit einer Dicke von ca. 2 mm als Hindernis für das Auftreten von Vibrationen empfohlen werden. Um Geräuscheffekte zu vermeiden, wird ein herkömmlicher Geräuschschutz mit einem Querschnitt von 10 bis 20 mm verwendet.

Beseitigen Sie die hinteren Geräusche

Am Heck des Autos kann je nach Karosserietyp eine fünfte Tür oder ein Regal angebracht werden. In beiden Fällen ist es notwendig, zusätzlich Dämpfungs- und Dämpfungsmaterialien zwischen das Gehäuse und die Metallbasis zu legen. Gleichzeitig ist es wie bei letzteren besser, ein Mittel zu verwenden, das das Auftreten von Quietschen und sogenannten "Grillen", beispielsweise Madeleine, verhindert. Wenn Sie Subwoofer-Lautsprecher haben, gibt es einen kleinen "Trick" zu tun. Es besteht darin, Löcher in die hintere Ablage zu bohren, ein Metallgitter darin zu installieren und das vordere Teil mit Polstern zu umwickeln. In diesem Fall fällt die Schallenergie nicht vollständig auf die Elemente des hinteren Abteils, wodurch diese vibrieren und alle Arten von Fremdstörungen auftreten, sondern kann ohne nennenswerte Hindernisse und Verzerrungen frei in die Kabine gelangen. Besitzer von fünftürigen Fahrzeugen sollten nicht vergessen, die Schlösser und gelösten Scharniere anzupassen und den Dichtungsgummi rechtzeitig zu wechseln.

Verbesserung der Dämmeigenschaften des Daches

Während der Fahrt des Fahrzeugs und während des Betriebs des akustischen Systems beginnt die dekorative Decke zu vibrieren, wodurch der Pegel der Innengeräusche in der Kabine erhöht wird. Wenn jedoch ein Zwischenisolator zwischen dem Dach und der dekorativen Polsterung installiert wird, wird die Vibration der Decke praktisch minimiert. Als solche Komponente können vibrations- oder geräuschabsorbierende oder kombinierte Produkte mit geringer Dicke und spezifischem Gewicht verwendet werden. Letztere werden durch ihre Position und die Wahrscheinlichkeit des Ablösens und der losen Haftung an der Basisebene erklärt, was die Vorteile ihrer Anwesenheit zunichte machen kann.

Eliminierung des "Soundtracks" des Dashboards

Das Armaturenbrett oder Armaturenbrett ist ein geformtes Kunststoffteil, an dem verschiedene andere Verkleidungselemente der Vorderseite des Fahrgastraums angebracht oder angebracht sind. Um den Schall vor Bewegung oder Kontakt zu schützen, werden alle verfügbaren Teile mit Dichtungsmitteln verlegt, die zum Teil auch schalldichtende Eigenschaften haben. Hierzu werden üblicherweise Streifen mit einer Dicke von 4-5 mm und einer Breite von 10-15 mm hergestellt, mit deren Hilfe ein System mit einer begrenzten relativen Verschiebung und Aufhebung der starren Wechselwirkung von Fugen und Oberflächen erzeugt wird. Wir dürfen nicht die sekundären Quellen unangenehmer Geräusche vergessen, zu denen Wärmeregulierungsgeräte (Klimaanlage, Herd, Klimaanlage) und Fahrzeugkabel gehören. Die ersteren sind durch eine dünne (1-2 mm) Klappe geschützt, die letzteren sind zu Bündeln zusammengebaut, in ein Dichtungsmaterial eingewickelt, beständig gegen äußere Einflüsse und im Inneren der Platte befestigt. In diesem Teil der Innenausstattung ist es sinnvoll, mit einem Mittel behandelt zu werden, das das Auftreten von Quietschen verhindert.

Wie Sie dem vorgestellten Material entnehmen können, ist es unmöglich, ein positives Ergebnis zu erzielen, wenn Sie das erste Material, auf das Sie stoßen, gedankenlos anwenden. Darüber hinaus lösen hausgemachte und nicht beabsichtigte Beschichtungen das Problem des erhöhten Geräusches nicht. Damit Ihre Arbeit und Ihre investierten Mittel nicht verschwendet werden, müssen Sie sich noch ein wenig mit dem Thema befassen. Die zweite Voraussetzung für ein erfolgreiches Tuning ist der Kauf des erforderlichen Kits an einem sicheren Ort, insbesondere auf der Internetseite des führenden Autozubehörhändlers DD Tuning ( siehe alle Materialien für die Geräuschdämmung von Autos ).