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Skoda Enyaq RS im Test: sportliches Elektro-Flaggschiff nach dem Facelift 2025

Testbericht Skoda Enyaq RS (Facelift 2025): detaillierte technische Daten, Serienausstattung und Optionen sowie eine Beschreibung des überarbeiteten Exterieurs und Interieurs. Der Artikel bietet einen schnellen Überblick über die wichtigsten Merkmale des sportlichen Elektro-Crossovers von Skoda.
Skoda Enyaq RS im Test: sportliches Elektro-Flaggschiff nach dem Facelift 2025 Foto 1Skoda Enyaq RS im Test: sportliches Elektro-Flaggschiff nach dem Facelift 2025 Foto 2Skoda Enyaq RS im Test: sportliches Elektro-Flaggschiff nach dem Facelift 2025 Foto 3Skoda Enyaq RS im Test: sportliches Elektro-Flaggschiff nach dem Facelift 2025 Foto 4Skoda Enyaq RS im Test: sportliches Elektro-Flaggschiff nach dem Facelift 2025 Foto 5Skoda Enyaq RS im Test: sportliches Elektro-Flaggschiff nach dem Facelift 2025 Foto 6

Skoda Enyaq RS (2025) — die sportliche Topversion des beliebten Elektro-Crossovers, die die Dynamik der RS-Baureihe mit der Alltagstauglichkeit eines Familien-SUV verbindet. Das Modell erhielt ein aktualisiertes Design im Stil Modern Solid, ein leistungsstärkeres Laden und ein verbessertes Fahrwerk und bleibt damit einer der schnellsten Serien-Skoda. Damit das Fahrzeug noch ausgereifter und effizienter wird, empfehlen wir Tuning für Skoda Enyaq zu verwenden – passendes Zubehör finden Sie in unserem Onlineshop in großer Auswahl.

Technische Daten

  • Typ: vollelektrisch (BEV), zwei Elektromotoren.
  • Leistung: 340 PS (250 kW).
  • Drehmoment: bis zu 650 N·m.
  • Beschleunigung 0–100 km/h: 5,4 s.
  • Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h.
  • Antrieb: Allrad AWD.
  • Batterie: 84 kWh (brutto), 79 kWh (netto), Li-Ion.
  • Reichweite (WLTP): 560 km.
  • Energieverbrauch: ~15,8 kWh/100 km.
  • DC-Laden: bis zu 185 kW.
  • Abmessungen (L×B×H): 4660 × 1879 × 1608 mm.
  • Radstand: 2769 mm.
  • Bodenfreiheit: 167 mm.
  • Kofferraum: 585–1710 l.

Ausstattung

Der Enyaq RS kommt in einer umfangreichen Ausstattung mit Fokus auf Sport und Komfort.

  • Matrix-LED-Scheinwerfer und dynamische Rückleuchten.
  • Sportfahrwerk (Tieferlegung um 15/10 mm vorn/hinten).
  • Adaptive DCC-Dämpfer (optional mit neuen Abstimmungen).
  • 20–21-Zoll-Felgen, progressive Lenkung.
  • Dreizonen-Klimaautomatik, Sitz-/Lenkradheizung.
  • 13"-Multimedia + digitales Kombiinstrument.
  • Komplettes Assistenzpaket (adaptiver Tempomat, Spurhalten, Kollisionsvermeidung).
  • RS-Sportsitze mit Massage (in der Topversion), Microfaser-/Lederbezug mit Kontrastnähten.

Optional: Panoramadach (Option), Canton-Audiosystem, Anhängerpaket bis 1400 kg.

Exterieur und Interieur

Exterieur ist aggressiver geworden: neue, schmale Matrix-LED-Lichtsignatur, markanter «Kühlergrill» im Stil Modern Solid, Sportstoßfänger mit großen Lufteinlässen, schwarze Zierelemente, Heckdiffusor und breite Räder.

Interieur sportlich und premium: RS-Lenkrad, Sportsitze mit ausgeprägtem Seitenhalt, RS-Dekor, Kontrastnähte (oft lime green oder grau), hochwertige Materialien, großer Zentralbildschirm und physische Tasten für den Schnellzugriff.

Dieses Material wurde mit Hilfe von KI-Tools für Themenrecherche, Strukturierung und Erstellung eines ersten Entwurfs vorbereitet. Faktenprüfung, Redaktion, Expertenbewertung und finale Freigabe wurden von Maksym Vasyliovych Radomskyi durchgeführt.

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