Porsche 911 GT3 (992) im Test: Daten, Ausstattung, Fotos

Porsche 911 GT3 (992) setzt in der überarbeiteten Ausführung die Tradition der Hochleistungs-Sportwagen dieser Marke fort. Das Modell kombiniert einen hochdrehenden Saugmotor, perfekte Handlichkeit und eine vom Rennsport inspirierte Aerodynamik. Das Auto ist für alle gemacht, die das Fahrerlebnis sowohl auf der Rennstrecke als auch auf normalen Straßen schätzen. Um die Optik Ihres Fahrzeugs zu ergänzen und ihm Einzigartigkeit zu verleihen, hilft Ihnen Porsche 911 Tuning – das passende Zubehör finden Sie in unserem Produktkatalog.

Technische Daten

• Motor: 4,0-Liter 6-Zylinder-Saugmotor mit horizontal angeordneten Zylindern, Leistung 510 PS, Drehmoment 450 Nm. Direkteinspritzung, DOHC, ohne Aufladung.
• Getriebe und Antrieb: Hinterradantrieb. 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-PDK.
• Fahrleistungen: Beschleunigung 0–100 km/h: 3,9 s (Schaltgetriebe) / 3,4 s (PDK); Höchstgeschwindigkeit: 313 km/h (Schaltgetriebe) / 311 km/h (PDK).
• Abmessungen: Länge 4570 mm, Breite 1852 mm (mit Spiegeln 2033 mm), Höhe 1279 mm, Radstand 2457 mm.
• Kraftstoffverbrauch (WLTP, kombinierter Zyklus): 13,7–13,8 l/100 km.
• Fahrwerk: Unabhängig, vorn — Doppelquerlenker, hinten — Mehrlenkerachse, mit Stabilisatoren.

Ausstattung

Die Serienausstattung des GT3 umfasst bereits:

• Sportsitze Plus mit elektrischer Verstellung.
• Matrix-LED-Scheinwerfer.
• Digitales Kombiinstrument und Multifunktionslenkrad.
• Stabilisierungssystem mit Track-Modi.
• Leichte Aluminiumfelgen und Carbon-Karosserieelemente.
• Elektrische Servolenkung und ABS.

Zu den wichtigsten Optionen zählen:

• Weissach-Paket (Carbon-Details an Karosserie und Fahrwerk, Magnesiumfelgen, Leichtbaubatterie).
• Touring Package (ausfahrbarer Spoiler statt festem Heckflügel, Lederinnenausstattung, optionale Rücksitze).
• PCCB Keramikbremsen.
• Leichtbau-Set mit Magnesiumfelgen und Carbon-Dach.
• Erweiterte Race-Tex-Ausführung, Alcantara, Kontrastnähte und Sportabgasanlage.

Exterieur und Interieur

Exterieur: überarbeiteter Frontspoiler (Lippe), optimierte Luftführungen, großer Heckflügel aus Carbon. Breite Radhäuser, geringe Bodenfreiheit (76 mm) und markante Matrix-Scheinwerfer unterstreichen den Rennsport-Charakter.

Interieur ist fahrerorientiert: minimalistisches Cockpit, bequeme Schalensitze. Der Zweisitzer, hochwertige Materialien und präzise Verarbeitung schaffen die Atmosphäre eines luxuriösen Track-Boliden. In der Touring-Version dominiert klassisches Leder, was dem Fahrzeug einen eleganteren Look verleiht.