Dodge Hornet im Test: Technische Daten, Ausstattung, Fotos

Dieses Material wurde mit Hilfe von KI-Tools für Themenrecherche, Strukturierung und Erstellung eines ersten Entwurfs vorbereitet. Faktenprüfung, Redaktion, Expertenbewertung und finale Freigabe wurden von Maksym Vasyliovych Radomskyi durchgeführt.

Dodge Hornet — ein stilvoller kompakter SUV, der 2022 auf der Stellantis-Plattform debütierte, ausgerichtet auf junge Fahrer und den Stadtverkehr. Die Versionen GT und R/T bieten jeweils einen Turbobenziner und einen Plug-in-Hybrid und verbinden aggressives Design mit Alltagstauglichkeit. Das Tuning des Dodge Hornet hilft Ihnen, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu verbessern und ihm Einzigartigkeit zu verleihen. Wenn Sie sich für Zubehör anderer Dodge-Modelle interessieren, finden Sie unser Sortiment unter diesem Link.

Technische Daten

  • Motor und Leistung: GT — 2.0 Turbo Benzin, 268 PS, 350 Nm; R/T — 1.3 Turbo PHEV, 288 PS, 270 Nm + Elektromotor.
  • Getriebe: 6- oder 9-Gang-Automatik, Allradantrieb AWD (eAWD für R/T).
  • Beschleunigung und Geschwindigkeit: GT — 0–100 km/h in 6,5 s, max. 225 km/h; R/T — 0–100 km/h in 5,6 s, max. 206 km/h.
  • Kraftstoffverbrauch: GT — 9,8 l/100 km (kombiniert); EV-Reichweite 48 km (WLTP).
  • Abmessungen: Länge 4528 mm, Breite 1876 mm, Höhe 1620 mm, Radstand 2636 mm, Bodenfreiheit 155 mm.
  • Kofferraum: GT — 765–1550 l; R/T — 650–1430 l.

Ausstattung

Der Hornet ist in den Versionen GT und R/T mit umfangreicher Ausstattung erhältlich:

  • Sicherheit: Uconnect 5 mit adaptivem Tempomat, AEB, LaneSense, 360°-Kamera, 6 Airbags.
  • Multimedia: 10,25" Touchscreen, Apple CarPlay/Android Auto, 9 Harman Kardon Lautsprecher (optional), kabelloses Laden.
  • Komfort: Beheizte Ledersitze, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Panoramadach, elektrische Heckklappe.
  • Spezifika: GT — Sportpedale, R/T — PowerShot-Modus, 18–20" Felgen, Matrix-LED-Scheinwerfer.

Exterieur und Interieur

Exterieur aggressiv: Muscle-Car-Grill, schmale Scheinwerfer, 18–20" Räder, Farben wie Acapulco Gold. Die Aerodynamik sorgt laut Tests für Stabilität.

Interieur sportlich: 5-sitziger CUV mit Alcantara/Leder, abgeflachtem Lenkrad, digitalem Cockpit. Großzügiger Platz vorn, fahrerorientierte Ergonomie, aber kompakte Rückbank; McPherson-Vorderachse für ausgewogene Fahreigenschaften.

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