Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychAussehen
Der Renault Clio RS ist eine Hochleistungsversion des beliebten Schrägheckmodells. Mitte 2016 wurde diese Modifikation aufgerüstet, wobei das Auto ein modifiziertes Erscheinungsbild und einen leicht modifizierten Innenraum erhielt.
"Fünftürig" hat eine moderne Karosserie mit ausgefeilter Aerodynamik und durchdachten Reliefs. Im Vergleich zum Basismodell hat die Luke eine andere Stoßfängerform, einen Diffusor, einen "Sport" -Auspuff und einzelne 17-Zoll-Felgen. Das Auto wird äußerlich einzigartig und außergewöhnlich, wenn Sie das Tuning für Renault Clio verwenden, und Sie können sich unter diesem Link mit dem Teilesortiment für andere Modelle vertraut machen.
Maße:
- Länge - 4.065 mm;
- Breite - 1.732 mm;
- Höhe - 1 448 mm;
- Radstand - 2.590 mm;
- Abstand - 120 mm.
Innere
Im Renault Clio RS ist ein absolut sportlicher Stil zu sehen, dessen Hauptmerkmale Folgendes sind:
- Feste Veredelungsmaterialien;
- Hochwertige Montage;
- Hervorragende Ergonomie;
- Fünfsitzer-Sitzanordnung;
- Stylistisches Aussehen.
Die vorderen Fahrer geben sich mit bequemen Sitzen mit optimaler seitlicher Unterstützung zufrieden, aber die hinteren Passagiere werden etwas beengt sein - ein Mangel an freiem Platz.
Gepäckraumvolumen - 300/1145 l.
Renault Clio RS Spezifikationen
Unter der Motorhaube des Schrägheckmodells befindet sich ein turbogeladener Benzinmotor mit folgenden Parametern:
- Anzahl der Zylinder - 4;
- Volumen - 1,6 Liter;
- Leistung - 200 oder 220 PS;
- Drehmoment - 260 oder 280 Nm;
- Anzahl der Ventile - 16;
- Höchstgeschwindigkeit - 235 km / h;
- Beschleunigung 0-100 km / h - 6,6-6,7 Sekunden;
- Kraftstoffverbrauch - 5,9 l / 100 km (gemischter Modus).
Das Getriebe ist ein 6-Band-Doppelkupplungs-Robotergetriebe. Das Drehmoment wird auf die Vorderräder übertragen.
Ausrüstung
Normalerweise ist das Auto mit folgenden Zusatzgeräten ausgestattet:
- Multimedia-System;
- Beheizte Vordersitze;
- Tastenstartfunktion;
- Vier Airbags;
- Audiosystem;
- Klimakontrolle;
- 17-Zoll-Räder;
- ESP, ABS.
