Neuer Mitsubishi Pajero 2026: Leiterrahmen-SUV mit Super Select 4WD-II

Mitsubishi hat den Pajero zurückgebracht. Am 2. September 2026 hat das Unternehmen eine komplett neue Generation des legendären Geländewagens vorgestellt – und das ist kein Crossover mit großem Namen, sondern ein echter Leiterrahmen-Geländewagen mit Untersetzungsgetriebe, sieben Sitzen und dem Allradsystem Super Select 4WD-II. Wir schauen uns an, was über die Neuheit bekannt ist, worin sie sich vom Pajero Sport unterscheidet und wann man sie in der Ukraine erwarten kann.

Inhalt

• Das Wichtigste in 30 Sekunden
• Design und Abmessungen
• Motor und Getriebe
• Allrad Super Select 4WD-II und S-AWC
• Offroad-Fähigkeiten
• Innenraum, Technologie und Sicherheit
• Pajero oder Pajero Sport: Wo liegt der Unterschied
• Wann ist er in der Ukraine zu erwarten
• Was man schon jetzt am Pajero nachrüsten kann

Das Wichtigste in 30 Sekunden

• Rahmen. Die Karosserie sitzt auf einem steifen Leiterrahmen – genau das, wofür man den Pajero im Gelände liebte.
• 2,4-l-Diesel. 204 PS (150 kW) und 480 N·m, neue 8-Stufen-Automatik.
• Super Select 4WD-II. Vier Antriebsmodi, Untersetzungsgetriebe und sieben Fahrmodi – von „Eco“ bis „Rock“.
• Sieben Sitze in drei Reihen, die zweite Reihe lässt sich um 150 mm verschieben.
• Produktion – Thailand. Zunächst Verkäufe in Thailand, Japan und Australien, danach – in rund 100 Ländern weltweit.

Design und Abmessungen

Äußerlich führt der neue Pajero die markentypische Designsprache Dynamic Shield fort: eine massive Front, eine hohe Motorhaube und geradlinige Karosserielinien. Das ist ein großes Auto – fast 4,9 m lang und über 1,9 m hoch.

Motor und Getriebe

Unter der Haube arbeitet ein neuer 2,4-Liter-Diesel mit Turbolader mit variabler Turbinengeometrie. Leistung – 204 PS (150 kW), Drehmoment – 480 N·m (bei einigen Ausstattungen – 470 N·m). Das maximale Drehmoment liegt bereits bei niedrigen Drehzahlen an, sodass das Auto sowohl beim Anfahren als auch mit Anhänger und am Berg souverän loszieht.

Der Motor arbeitet mit einer neuen 8-Stufen-Automatik mit Sportmodus zusammen. Benzin- und Hybridversionen wurden zum Start nicht angekündigt.

Allrad Super Select 4WD-II und S-AWC

Das wichtigste technische Highlight des Pajero ist die Super-Select-4WD-II-Transmission. Sie bietet vier Modi:

• 2H – Hinterradantrieb für die Straße, die sparsamste Variante;
• 4H – permanenter Allradantrieb, mit dem man auch auf trockenem Asphalt fahren kann;
• 4HLc – Allrad mit gesperrtem Mittendifferenzial für Matsch, Schnee und Sand;
• 4LLc – Untersetzung mit Sperre für schweres Gelände.

Darüber arbeitet das System Super All Wheel Control (S-AWC), das die Traktion verteilt und einzelne Räder abbremst. Der Fahrer wählt einen von sieben Fahrmodi: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand und Rock.

Offroad-Fähigkeiten

Für die Übersicht über Hindernisse gibt es das 3D-360-Grad-Kamerasystem Multi Around Monitor mit „Unterboden“-Ansicht vorn – es zeigt, was sich direkt unter dem Stoßfänger befindet, wenn die Motorhaube die Sicht auf die Strecke verdeckt.

Innenraum, Technologie und Sicherheit

Der Innenraum ist dreireihig und bietet sieben Sitzplätze. Die zweite Reihe lässt sich um 150 mm verschieben, sodass man den Platz zwischen den Passagieren der dritten Reihe und dem Kofferraum neu aufteilen kann. Die Klimaanlage ist dreizonal.

• zentraler Bildschirm 14,3 Zoll (12,3 Zoll in einfacheren Versionen);
• Audiosystem Dynamic Sound Yamaha Ultimate: 12 Lautsprecher und zwei Verstärker;
• acht Airbags, darunter der erste zentrale Airbag von Mitsubishi zwischen den Vordersitzen;
• Autobahnassistent MI-PILOT, Kollisionsvermeidungssystem, Notfall-Spurhaltefunktion, Warnung vor Querverkehr vorn.

Pajero oder Pajero Sport: Wo liegt der Unterschied

Pajero und Pajero Sport sind unterschiedliche Modelle, auch wenn beide auf Rahmen basieren und beide aus Thailand kommen. Der Pajero Sport war stets der erschwinglichere „Verwandte“ des Pick-ups L200. Der neue Pajero ist höher positioniert: Er ist das Flaggschiff der Marke mit geräumigerem Innenraum und der umfangreichsten Ausstattung.

Mehr zu früheren Generationen – in den Reviews des überarbeiteten Pajero Sport und des Pajero Sport 2008–2015 sowie im Artikel über den L200 der sechsten Generation.

Wann ist er in der Ukraine zu erwarten

Mitsubishi plant, die Verkäufe zunächst in Thailand zu starten und im Laufe des Geschäftsjahres 2026 in Japan und Australien. Ab dem Geschäftsjahr 2027 soll das Modell auf rund 100 Märkten weltweit eingeführt werden. Preise und Termine für die Ukraine und Europa wurden offiziell noch nicht bekannt gegeben – sobald sie vorliegen, werden wir diesen Artikel aktualisieren.

Was man schon jetzt am Pajero nachrüsten kann

Zubehör für die neue Generation bringen die Hersteller in der Regel erst einige Monate nach Verkaufsstart. Für Besitzer der aktuellen Pajero gibt es in unserem Katalog aber schon jetzt alles, was man für Straße und Gelände braucht:

• Tuning und Zubehör für Mitsubishi Pajero Wagon IV;
• Kangurubügel und Trittbretter für Pajero Wagon IV;
• Tuning für Mitsubishi Pajero Wagon III;
• Zubehör für Pajero Sport 2015+ und Seitenschweller für Pajero Sport 2008–2015;
• alle Kangurubügel und Trittbretter.

Wir liefern mit Nova Poshta in die gesamte Ukraine, Bestellungen ab 15 000 ₴ bringen wir kostenlos mit unserem eigenen Transport.