Autor: Radomskyi Maksym VasyliovychChevrolet Bolt EUV — ein verlängerter elektrischer Crossover auf Basis des Schrägheckmodells Bolt EV, den GM in den Modelljahren 2022–2023 gebaut hat: Batterie 65 kWh, Motor 150 kW (200 hp), Reichweite 398 km nach EPA-Zyklus. Die Produktion endete im Dezember 2023, und 2026 brachte GM das Modell als Chevrolet Bolt 2027 mit LFP-Batterie, Laden bis 150 kW und 422 km Reichweite zurück. Wir nehmen die Daten unter die Lupe, die Unterschiede zum Bolt EV, die Batterie-Rückrufaktion von LG und was man beim Kauf eines gebrauchten EUV prüfen sollte.
Inhalt
- Was ist der Chevrolet Bolt EUV
- Welche Daten hat der Bolt EUV 2022–2023
- Worin unterscheidet sich der Bolt EUV vom Bolt EV
- Warum der Bolt EUV aus dem Programm genommen wurde
- Was mit den LG-Batterien passiert ist und was man bei einem Gebrauchten prüfen sollte
- Was sich beim neuen Chevrolet Bolt 2027 geändert hat
- Welche Fußmatten zum Bolt EUV passen
Was ist der Chevrolet Bolt EUV
EUV steht für Electric Utility Vehicle. Vorgestellt wurde das Modell am 14. Februar 2021 zusammen mit dem überarbeiteten Bolt EV, in den Verkauf kamen beide Fahrzeuge im Sommer 2021 als Autos des Modelljahres 2022. Technisch ist der EUV derselbe Stromer auf der Bolt-Plattform, aber mit einem um 75 mm längeren Radstand und einer um 161 mm längeren Karosserie. Am meisten profitierte die zweite Reihe: Die Beinfreiheit hinten ist um 78 mm größer als im Bolt EV.
Der Bolt EUV war der erste Chevrolet, für den das System Super Cruise angeboten wurde — ein Assistent, der auf kompatiblen Straßen in den USA und Kanada freihändiges Fahren ermöglicht. Das ist eine Option, keine Serienausstattung, und in der Ukraine funktioniert es ohne die US-Straßenkarte und ein Abo nicht.
Welche Daten hat der Bolt EUV 2022–2023
Die Angaben stammen aus der offiziellen Chevrolet-Spezifikation nach EPA-Zertifizierung (Mai 2021).
| Parameter | Chevrolet Bolt EUV 2022–2023 |
|---|---|
| Batterie | Lithium-Ionen, 65 kWh, 288 Zellen, Gewicht 430 kg |
| Elektromotor | ein Motor, Permanentmagnet, 150 kW (200 hp) |
| Drehmoment | 360 Nm |
| Antrieb und Getriebe | vorn, einstufiges Reduktionsgetriebe (7,05:1) |
| Reichweite (EPA) | 398 km (247 Meilen) |
| Laden 240 V | voll in etwa 7 Stunden |
| DC-Schnellladen | bis zu 153 km (95 Meilen) Reichweite in 30 Minuten |
| Länge / Breite / Höhe | 4306 / 1770 / 1616 mm |
| Radstand | 2675 mm |
| Leergewicht | ab 1669 kg |
| Kofferraum | 462 l, mit umgeklappter Rückbank — 1611 l |
| Reifen | 215/50 R17 |
| Batteriegarantie | 8 Jahre / 160 000 km (100 000 Meilen), für den US-Markt |
Das Fahrwerk ist einfach: vorn McPherson, hinten Torsionslenkerachse. Der Wendekreis beträgt 11,66 m und ist damit deutlich größer als beim kürzeren Bolt EV (10,62 m) — das merkt man auf engen Parkplätzen.
Worin unterscheidet sich der Bolt EUV vom Bolt EV
Antriebseinheit und Batterie sind bei beiden identisch, der Unterschied liegt in der Karosserie. Wegen des höheren Gewichts und der schlechteren Aerodynamik kommt der EUV mit einer Ladung etwas weniger weit.
| Parameter | Bolt EV 2022 | Bolt EUV 2022 |
|---|---|---|
| Länge | 4145 mm | 4306 mm |
| Radstand | 2600 mm | 2675 mm |
| Beinfreiheit hinten | 915 mm | 993 mm |
| Reichweite (EPA) | 416 km | 398 km |
| Leergewicht | ab 1628 kg | ab 1669 kg |
| Kofferraum / mit umgeklappter Rückbank | 470 / 1614 l | 462 / 1611 l |
| Wendekreis | 10,62 m | 11,66 m |
Praktische Folge für den Besitzer: Der Innenboden in EV und EUV ist unterschiedlich, daher passen Fußmatten und Schablonen des einen nicht auf den anderen. Geben Sie bei der Auswahl von Zubehör unbedingt die Karosserieversion an — nicht nur „Bolt“ und das Baujahr.
Warum der Bolt EUV aus dem Programm genommen wurde
Im April 2023 kündigte GM an, die Produktion von Bolt EV und Bolt EUV bis Ende des Jahres zu beenden: Das Werk Orion Assembly in Michigan wurde für elektrische Pick-ups auf der Ultium-Plattform umgerüstet. Die letzten Fahrzeuge liefen im Dezember 2023 vom Band, daher existiert der Bolt EUV nur in zwei Modelljahren — 2022 und 2023. Alle Bolt EUV, die heute in der Ukraine sind, sind Gebrauchtwagen, überwiegend aus den USA importiert.
Was mit den LG-Batterien passiert ist und was man bei einem Gebrauchten prüfen sollte
Die wichtigste Frage beim gebrauchten Bolt ist die Batterie. Am 20. August 2021 weitete GM die Rückrufaktion auf alle Bolt EV 2020–2022 und Bolt EUV des Modelljahres 2022 aus (NHTSA-Aktion 21V-650). Ursache waren zwei Fertigungsfehler in LG-Zellen: eine eingerissene Anodenlasche und ein geknickter Separator in einer Zelle. Zusammen konnten sie beim vollständigen Laden einen Batteriebrand auslösen. Laut NHTSA-Bericht fielen in den USA 7 366 Bolt EUV in die Aktion, produziert zwischen dem 18. Februar und dem 12. August 2021.
Die Lösung war der Austausch der fehlerhaften Batteriemodule. Auf die neuen Module gab GM in den USA eine Garantie von 8 Jahren / 100 000 Meilen. Bis zum Austausch empfahl man den Besitzern, den Ladestand auf 90 % zu begrenzen und die Batterie nicht unter etwa 110 km (70 Meilen) Restreichweite zu entladen.
Was das beim Kauf eines gebrauchten EUV bedeutet:
- Prüfen Sie die VIN in der NHTSA-Rückrufdatenbank oder beim Chevrolet-Händler: Dort sieht man, ob der Modultausch durchgeführt wurde.
- Bitten Sie um Unterlagen zur Reparatur im Rahmen der Aktion — bei aus den USA importierten Autos ist das oft der einzige Nachweis.
- Wenn in den Einstellungen eine Ladebegrenzung auf 90 % gesetzt ist, klären Sie, ob die Aktion durchgeführt wurde: Eine solche Begrenzung wurde bis zum Modultausch empfohlen.
- Die GM-Garantie gilt in Nordamerika; in der Ukraine sollte man nicht damit rechnen.
Was sich beim neuen Chevrolet Bolt 2027 geändert hat
Am 9. Oktober 2025 stellte GM den Chevrolet Bolt 2027 vor — das Modell kehrte „auf Wunsch der Käufer“ zurück. Die Karosserie wurde vom Bolt EUV mit demselben Radstand von 2675 mm übernommen, aber der Name EUV verschwand: Jetzt heißt er einfach Bolt. Gebaut wird er im Werk Fairfax Assembly in Kansas City; bei US-Händlern erschien er im ersten Quartal 2026 zu einem Preis ab 28 995 Dollar inklusive Lieferung zum Händler. GM bezeichnete ihn sofort als Modell in begrenzter Stückzahl; laut Bloomberg und InsideEVs endet die Produktion ungefähr Mitte 2027.
| Parameter | Bolt EUV 2022 | Bolt 2027 |
|---|---|---|
| Batterie | 65 kWh, Lithium-Ionen, LG-Zellen | 65 kWh, LFP, prismatische Zellen |
| Leistung | 200 hp | 210 hp |
| Drehmoment | 360 Nm | 229 Nm (169 lb-ft) |
| Reichweite (EPA) | 398 km | 422 km |
| DC-Schnellladen | 95 Meilen Reichweite in 30 Min | bis zu 150 kW, 10–80 % in 25 Min |
| Länge / Höhe | 4306 / 1616 mm | 4307 / 1622 mm |
| Leergewicht | ab 1669 kg | 1713 kg |
| Kofferraum | 462 / 1611 l | 458 / 1594 l |
Die wichtigste technische Änderung ist die Lithium-Eisenphosphat-Batterie: der erste Einsatz von LFP bei GM in Nordamerika. Die Kapazität ist gleich, aber der effizientere Motor und die Leistungselektronik X76 (die gleichen wie beim Equinox EV) brachten laut dem leitenden Ingenieur 15 Meilen zusätzliche Reichweite. Die Spitzenladeleistung stieg gegenüber dem vorherigen Bolt um mehr als das 2,5-Fache, das Onboard-Ladegerät leistet 11,5 kW, und der NACS-Anschluss ist erstmals ab Werk bei einem Chevrolet verbaut. Für die Erwärmung von Innenraum und Batterie gibt es eine Wärmepumpe. Den Zelllieferanten nennt GM offiziell nicht; laut The Wall Street Journal ist es in den ersten Jahren CATL, bis das Werk für LFP-Zellen in Tennessee anlaufen wird.
Der Innenraum wurde komplett erneuert: 11-Zoll-Kombiinstrument, 11,3-Zoll-Display mit Google built-in, Wählhebel an der Lenksäule, offene Mittelkonsole, bidirektionaler V2H-Modus (Versorgung des Hauses aus dem Auto). Hinzu kam eine sportliche RS-Version, Super Cruise ist als Option verfügbar.
Welche Fußmatten zum Bolt EUV passen
Für den Bolt EUV gibt es im Katalog Fußmatten, die genau auf den längeren EUV-Innenboden zugeschnitten sind und nicht auf den Bolt EV: Gummimatten Stingray 3D mit hohen Rändern, EVA für den Innenraum und den Kofferraum, Textilmatten. Alles für das Modell ist auf der Seite für Tuning und Zubehör für Chevrolet Bolt gesammelt, die Matten separat — im Bereich Autofußmatten für Chevrolet Bolt. Wenn Sie andere Modelle der Marke suchen — Chevrolet-Katalog, und über den größeren elektrischen Bruder des Bolt lesen Sie in der Übersicht Chevrolet Blazer EV. Worin sich EVA und Gummi unterscheiden, erklären wir im Bereich der EVA-Fußmatten.
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So prüfen Sie einen gebrauchten Chevrolet Bolt EUV vor dem Kauf
- Prüfen Sie die VIN in der Rückrufdatenbank Geben Sie die VIN in die NHTSA-Suche für Rückrufkampagnen ein oder lassen Sie den Chevrolet-Händler sie prüfen: Die Kampagne 21V-650 sollte als erledigt markiert sein.
- Bitten Sie um Unterlagen zum Austausch der Module Für US-Fahrzeuge bewahren Sie das Händlerdokument zur Reparatur im Rahmen der Kampagne auf — es bestätigt, welche Batteriemodule wann ersetzt wurden.
- Überprüfen Sie die Ladevoreinstellungen Wenn eine Ladebegrenzung auf 90 % eingestellt ist, klären Sie, ob die Kampagne durchgeführt wurde: GM hatte eine solche Begrenzung vor dem Austausch der Module empfohlen.
- Prüfen Sie das Schnellladen Schließen Sie das Fahrzeug an eine Schnellladestation an und vergewissern Sie sich, dass der Ladevorgang startet und die Leistung nicht durch Systemfehler begrenzt wird.
- Wählen Sie Zubehör speziell für den EUV Fußmatten und Schablonen vom Bolt EV passen nicht zum EUV — geben Sie bei der Bestellung die EUV-Karosserieversion an.
Vor- und Nachteile eines gebrauchten Chevrolet Bolt EUV
Geräumige Rückbank: 78 mm mehr Beinfreiheit als im Bolt EV
Reichweite von 398 km EPA mit 65 kWh-Batterie
Einfaches Fahrwerk: McPherson vorne, Torsionslenker hinten, Frontantrieb
Langsames Schnellladen — etwa 95 Meilen Reichweite in 30 Minuten
Modelle des Jahrgangs 2022 waren von einer Kampagne zum Austausch der Batteriemodule betroffen — die Historie sollte geprüft werden
GM-Garantie gilt in Nordamerika, nicht in der Ukraine
Großer Wendekreis — 11,66 m
