Die Brutalität und Raffinesse in der aktualisierten Geländewagen Lexus GX 460

Fans großer Luxus-SUVs können vielleicht mit dem aktualisierten Modell Lexus GX 460 zufrieden sein.Die Ingenieure des japanischen Unternehmens haben sehr sorgfältig an dem Auto gearbeitet und sein Aussehen und Interieur überarbeitet.

Bei der Entwicklung des neuen Modells Lexus GX 460 haben die Entwickler alle neuen Trends in diesem Segment berücksichtigt und auf die Meinung ihrer Kunden gehört. Das Äußere des Autos hat sich nicht wesentlich verändert, aber die wichtigsten Neuerungen betrafen genau die Details, die beim Vorgängermodell nicht ausdrucksstark aussahen.

Vorne erkennt man sofort einen großen Kühlergrill in Form einer Sanduhr, der mit einem massiven Luftkanal im Stoßfänger verwachsen ist. Die Scheinwerfer erhielten zusätzliche LEDs, die ihre Leuchtqualität deutlich verbesserten. Verchromte Spiegelverkleidungen werden eine großartige Ergänzung für das Äußere sein.

Die Rückseite des Autos sieht immer noch im Stil des Toyota Prado-Modells aus, aber das ist nicht weniger interessant geworden. Die Heckklappe ziert oben ein Spoiler, der dem SUV Vollkommenheit verleiht. Seitenschweller heben sich seitlich ab, und auf dem Dach befindet sich eine kaum wahrnehmbare Dachreling.

Natürlich darf auch das Interieur des Lexus GX 460 nicht auf Luxuselemente verzichten. Es gibt Lederpolster mit auffälligen Originalnähten, und auch für Einsätze aus Mahagoni war Platz. Die Mittelkonsole enthält ein 8-Zoll-Touchscreen-Display, über das verschiedene Fahrzeugfunktionen gesteuert werden können.

Die Abmessungen des SUV in Länge und Höhe werden leicht abnehmen, die Breite bleibt jedoch auf dem gleichen Niveau. Unter der Haube befindet sich ein bekanntes Triebwerk mit einem Volumen von 4,6 Litern und einer Leistung von 297 PS, mit dem das Auto bis an die Grenze von 175 km / h beschleunigen kann. Schaltgeschwindigkeiten ist durch den elektronischen Betrieb der 6-Band "Automatik" bedingt. Die Völlerei des Lexus GX 460 hat leicht abgenommen und beträgt im kombinierten Zyklus 12 Liter pro hundert Kilometer.