Autolampen – Halogen, LED, Xenon — Seite 10

Im Bereich „Autolampen“ finden Sie Leuchtmittel für Serienscheinwerfer und Zusatzbeleuchtung: Halogen, LED und Xenon sowie LED-Module für den Scheinwerfer, CANbus-Adapter und Montageadapter. Bei Osram, Philips, Narva und Niken sind in der Produktkarte Sockeltyp, Leistung und Spannung angegeben – so lässt sich das passende Modell einfach mit der alten Lampe abgleichen.

So finden Sie die passende Lampe für Ihr Auto

Eine Lampe wird nicht nach der Automarke ausgewählt, sondern nach dem Sockeltyp, der in dem jeweiligen Scheinwerfer verbaut ist. In einem Fahrzeug haben Abblendlicht, Fernlicht und Nebelscheinwerfer oft unterschiedliche Sockel.

1. Schauen Sie auf die Kennzeichnung der alten Lampe – H4, H7, H11, HB3 usw. sind auf dem Sockel oder Flansch eingeprägt.
2. Prüfen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrzeugs – im Abschnitt zum Lampenwechsel steht der Typ für jeden Scheinwerfer.
3. Achten Sie auf die Spannung – Pkw arbeiten mit 12 V, Lkw und Busse mit 24 V; Lampen für unterschiedliche Spannungen sind nicht austauschbar.
4. Bei LED im Serienscheinwerfer klären Sie, ob ein CANbus-Adapter nötig ist: Bei vielen modernen Fahrzeugen zeigt der Bordcomputer sonst eine Fehlermeldung an oder die Lampe flackert.

Wenn die Kennzeichnung abgerieben ist oder Sie unsicher sind, schreiben Sie uns Marke, Modell und Baujahr – wir helfen Ihnen beim passenden Sockel.

Hauptscheinwerferlampen nach Sockeltyp

• H4 – zwei Glühfäden in einem Kolben: Abblend- und Fernlicht in einem Scheinwerfer.
• H7 – eine der am häufigsten verwendeten Lampen für Abblend- oder Fernlicht in Projektions- und Reflektor-Scheinwerfern.
• H11 und H8 – häufig in Nebelscheinwerfern und im Abblendlicht verbaut.
• HB3 und HB4 (9005 und 9006) – verbreitet in japanischen und amerikanischen Fahrzeugen.
• 9012 (HIR2) – Abblendlicht bei einigen modernen Modellen.
• H1, H3 und H27 – Fernlicht, Nebelscheinwerfer und Zusatzscheinwerfer.

Halogen, LED oder Xenon: Was ist der Unterschied?

• Halogenlampen – die Serienlösung für die meisten Scheinwerfer, warmes Licht mit 3000–3700 K, das nassen Asphalt gut ausleuchtet. Verstärkte Serien wie Osram Night Breaker liefern einen längeren und helleren Lichtkegel ohne Umbau der Scheinwerfer.
• LED-Lampen – helles, weißes Licht, geringer Verbrauch und längere Lebensdauer. Wichtig ist, dass die LEDs dort sitzen, wo zuvor der Glühfaden war: Dann entsteht eine korrekte Hell-Dunkel-Grenze und der Gegenverkehr wird nicht geblendet.
• Xenonlampen – für Scheinwerfer, die für Xenon mit Vorschaltgerät ausgelegt sind (Sockel der D-Serie). Immer paarweise wechseln, damit die Lichtfarbe übereinstimmt.
• LED-Module für den Scheinwerfer – Projektionsmodule, die anstelle des serienmäßigen Reflektors verbaut werden; das ist bereits ein Umbau der Optik und kein einfacher Lampenwechsel.

Bevor Sie von Halogen auf LED oder Xenon umrüsten, prüfen Sie die Vorschriften Ihres Landes zur Änderung der Lichtquelle im Scheinwerfer.

Lampen nach Einsatzzweck

• Hauptlicht (Abblend- und Fernlicht) – der wichtigste Lichtkegel, der bestimmt, wie weit Sie nachts die Straße sehen.
• Nebelscheinwerfer – breiter, flacher Lichtkegel unterhalb der Nebelschicht; hier funktioniert wärmeres Licht besser, da es weniger an Tröpfchen reflektiert.
• Tagfahrlicht und Standlicht – damit das Fahrzeug am Tag und in der Dämmerung besser gesehen wird.
• Blinker, Bremslicht, Rückfahrlicht, Innenraum- und Kennzeichenbeleuchtung – separate kleine Sockel (W5W/T10, C5W, P21W, PY21W, T20); der Typ steht in der Anleitung oder auf der alten Lampe.

Zusatzlampen und Zubehör

• Zusatzlampen mit Metallgehäuse, mit Kunststoffgehäuse und ohne Gehäuse – für Geländewagen, Pick-ups, Spezialfahrzeuge und die Ausleuchtung von Arbeitsbereichen.
• CANbus-Adapter – beseitigen die Meldung „Lampe defekt“ und Flackern nach der LED-Montage.
• Adapter für LED-Lampen – Übergangsringe und Halter, damit die LED-Lampe fest in die Aufnahme des Serienscheinwerfers passt.

Worauf Sie beim Kauf achten sollten

• Wechseln Sie Lampen immer paarweise – sonst leuchten linker und rechter Scheinwerfer unterschiedlich hell und in unterschiedlichem Farbton.
• Verwenden Sie keine Halogenlampe mit höherer Leistung als serienmäßig: Zu viel Leistung überhitzt Reflektor und Kabel.
• Berühren Sie den Glaskolben einer Halogenlampe nicht mit den Fingern – Hautfett führt zu Überhitzung und verkürzt die Lebensdauer.
• Vergleichen Sie den Lichtstrom in Lumen und nicht nur die Leistung in Watt: LED liefert bei geringerem Verbrauch denselben oder einen höheren Lichtstrom.
• Eine Farbtemperatur von 4300–6000 K bietet den besten Kontrast für Straße und Verkehrszeichen; kälteres Licht wirkt zwar effektvoll, funktioniert aber bei Regen und Nebel schlechter.
• Bei LED auf die Kühlung (Kühlkörper oder Lüfter) und die Länge des hinteren Teils achten – die Lampe muss unter die serienmäßige Scheinwerferabdeckung passen. Staub- und Wasserschutz: mindestens IP65.
• Nach dem Wechsel der Hauptscheinwerferlampen die Scheinwerfereinstellung prüfen.

Die Beschreibung wurde auf Basis der Analyse von über 1 Mio. Telefonaten der DD Tuning Manager mit Kunden sowie der Wissensdatenbank des Unternehmens erstellt. Wir haben die häufigsten Fragen gesammelt und praxisbewährte Antworten zusammengestellt – das ist kein automatisch generierter Text.