Toyota Corolla Touring Sports E210: Test des Hybrid-Kombis 1.8 und 2.0 Hybrid

Toyota Corolla Touring Sports — der Kombi der zwölften Corolla-Generation (E210), der in Europa zu einem der beliebtesten „Familienautos“ mit Hybridantrieb geworden ist. In der Ukraine wird er чаще einfach „Toyota Corolla Touring Sport“ oder „Corolla Kombi“ genannt. Wir schauen uns an, worin sich die Hybride 1.8 und 2.0 unterscheiden, was das Facelift geändert hat, wie viel der Kofferraum tatsächlich fasst und was die Version des Modelljahres 2026 Neues bringt.

Inhalt

• Generation E210 und Facelift
• Hybride 1.8 und 2.0: Daten
• Kofferraum und Alltagstauglichkeit
• Innenraum, Multimedia und Sicherheit
• GR Sport und der „Zwilling“ Suzuki Swace
• Corolla Touring Sports 2026 und wie es weitergeht
• Touring Sports in der Ukraine und Zubehör

Generation E210 und Facelift

Toyota stellte den Kombi im September 2018 vor. Er wurde für Europa entwickelt: Das Design entstand im europäischen Toyota-Designzentrum, und die Plattform ist die modulare TNGA GA-C, dieselbe wie beim Hatchback und der Limousine. Der Radstand des Kombis beträgt 2700 mm, wie bei der Limousine, daher ist die zweite Reihe geräumiger als beim Hatchback.

Im Juni 2022 kündigte Toyota die aktualisierte Corolla an, deren Verkauf in Europa im ersten Quartal 2023 startete. Genau dieses Facelift ist es, nach dem am häufigsten gefragt wird: Äußerlich fällt es eher zurückhaltend aus — anderer Kühlergrill, neue Felgen und Farben —, die wichtigsten Änderungen stecken jedoch unter der Haube und im Innenraum:

• Hybrid-System der fünften Generation mit stärkeren Elektromotoren;
• neue Lithium-Ionen-Traktionsbatterie — laut Toyota bis zu 18 kg leichter;
• Multimedia mit 10,5-Zoll-Display und 12,3-Zoll-Digitalinstrument;
• aktualisiertes Sicherheitspaket Toyota T-Mate.

Zum Verkaufsstart 2019 wurde neben den Hybriden auch ein Benziner 1.2 Turbo angeboten. Die aktuelle europäische Touring-Sports-Palette umfasst die Hybride 1.8 und 2.0.

Hybride 1.8 und 2.0: Daten

Beide Antriebe sind Vollhybride (HEV) ohne Laden an der Steckdose: Der Benzinmotor arbeitet mit Elektromotoren und dem Planetengetriebe e-CVT zusammen, der Antrieb ist vorn. Die Batterie lädt das Auto selbst — über den Motor und beim Bremsen. Mehr über die Unterschiede zwischen HEV, PHEV und MHEV — im Artikel über Hybridfahrzeugtypen.

CO2-Emissionen auf dem Niveau von 101–107 g/km entsprechen ungefähr 4,4–4,7 l Benzin pro 100 km im WLTP-Zyklus. Der reale Verbrauch hängt vom Szenario ab: In der Stadt fährt ein Vollhybrid lange mit ausgeschaltetem Motor und spart am meisten, auf der schnellen Autobahn ist der Vorteil gegenüber einem normalen Benzin-Kombi deutlich geringer.

Die Abmessungen sind bei beiden Versionen identisch:

• Länge — 4650 mm;
• Breite — 1790 mm;
• Höhe — 1435 mm;
• Radstand — 2700 mm.

Kofferraum und Alltagstauglichkeit

Gerade wegen des Kofferraums wird der Touring Sports gekauft, und hier ist es wichtig, den Unterschied zwischen den Versionen zu kennen. Beim Hybrid 1.8 liegt das Volumen bis zur Abdeckung bei etwa 596–598 l, mit umgeklappten Lehnen bei bis zu 1606 l. Bei der Version 2.0 ist der Kofferraum kleiner: 581 l und 1591 l, weil der Ladeboden wegen des größeren Hybridsystems höher liegt. Deshalb findet man in Tests und Anzeigen обе Zahlen — und beide sind korrekt.

Was im Kofferraum praktisch ist:

• beidseitiger Doppelboden: eine Seite mit Teppich, die andere — Gummi, das sich abwaschen lässt;
• der Boden lässt sich umsetzen, um bei umgeklappten Sitzen eine ebene Fläche zu erhalten;
• die Lehnen der Rücksitzbank (60/40) lassen sich vom Kofferraum aus per Fernhebel umklappen;
• Ladefläche — etwa 1067 × 1055 mm, an den Seiten Fächer für Kleinigkeiten;
• in höheren Ausstattungen ist eine elektrische Heckklappe mit Gestensteuerung verfügbar.

Innenraum, Multimedia und Sicherheit

Nach dem Facelift erhielt der Innenraum das Multimediasystem Toyota Smart Connect mit 10,5-Zoll-Display, Cloud-Navigation und Sprachassistent sowie ein konfigurierbares 12,3-Zoll-Digitalinstrument mit vier Anzeigemodi. Ab Modelljahr 2026 ist das 12,3-Zoll-Digitalinstrument in allen Versionen Standard.

Das Paket Toyota T-Mate kombiniert Toyota Safety Sense der neuesten Generation mit neuen Funktionen:

• adaptiver Tempomat und automatische Notbremsung vor einem Hindernis;
• Spurhalteassistent;
• Begrenzung starker Beschleunigung (Acceleration Suppression) — schützt vor versehentlichem Pedaldruck;
• Safe Exit Assist — warnt beim Öffnen der Türen vor Verkehr von hinten;
• Erinnerung an einen Passagier oder Gegenstände auf der Rückbank;
• ab Modelljahr 2026 — Fahreraufmerksamkeitskamera in allen Versionen.

Das Fahrwerk ist auf Komfort abgestimmt: Der Kombi gleitet мягко über Unebenheiten und hält zugleich уверенно die Linie.

GR Sport und der „Zwilling“ Suzuki Swace

GR Sport ist die эффектvollste Touring-Sports-Version, aber es ist ein Designpaket und keine „aufgeladene“ Modifikation. Sie erhält einen eigenen Kühlergrill, 18-Zoll-Felgen, schwarze Spiegelkappen, Sportsitze mit roten Nähten und GR Sport-Embleme. Der Antrieb ist derselbe — Hybrid 2.0. Die echte „heiße“ Corolla ist der Hatchback GR Corolla, und als Kombi gibt es sie nicht.

Touring Sports für Europa wird im Werk Toyota Manufacturing UK in Burnaston (Großbritannien) gebaut. Auf derselben Linie wird Suzuki Swace gefertigt — фактически derselbe Kombi mit anderem Grill und Emblemen sowie mit Hybrid 1.8. Für den Besitzer bedeutet das identische Abmessungen, Kofferraum und die Kompatibilität der meisten Zubehörteile.

Corolla Touring Sports 2026 und wie es weitergeht

Das Update für das Modelljahr 2026 kündigte Toyota im Dezember 2025 an, der Verkauf in Europa begann im März 2026. Es gibt nicht viele Änderungen:

• matte graue Farbe Onyx Grey — erstmals bei Toyota für Europa; für den Kombi und GR Sport;
• neuer Metallic-Lack in der Palette;
• Samara-Polsterung aus recycelten Materialien in einem größeren Kreis von Ausstattungen;
• Fahrerüberwachungskamera und 12,3-Zoll-Digitalinstrument — serienmäßig;
• Hybrid 2.0 mit einer maximalen Leistung von 178 PS statt 196 PS — den Grund hat Toyota offiziell nicht erklärt.

Die nächste Corolla wurde bereits als Konzept auf der Japan Mobility Show im Oktober 2025 gezeigt: Sie wurde vom europäischen Toyota-Designzentrum gestaltet, und bei den Antrieben werden sowohl Hybride als auch Plug-in-Hybride und ein Elektroauto обещано. Das Konzept wurde als Limousine gezeigt; ob es in der neuen Generation auch einen Kombi geben wird, hat Toyota bislang nicht mitgeteilt.

Touring Sport in der Ukraine und Zubehör

In der offiziellen ukrainischen Toyota-Palette ist die Corolla Hybrid ohne eine separate Touring-Sports-Version vertreten, daher sind die Kombis in der Ukraine überwiegend Fahrzeuge, die aus Europa importiert wurden. In Großbritannien liegt laut What Car? der empfohlene Preis für den Touring Sports ab £32 155. Zum Vergleich mit anderen Karosserieformen sehen Sie наши Tests des aktualisierten Corolla Hatchback und der Corolla Limousine 2023.

Für den Kombi sollte man sich als Erstes um den Kofferraum kümmern. Im Katalog gibt es Kofferraummatten für Corolla 2019+, darunter Stingray 3D speziell für die Kombi-Karosserie — in zwei Varianten, für die untere und die obere Position des Doppelbodens. Prüfen Sie vor der Bestellung, auf welcher Höhe der Boden in Ihrem Fahrzeug eingestellt ist. Das übrige Zubehör — Windabweiser, Zierleisten, Dachträger — ist auf der Seite Tuning Toyota Corolla 2019+ zusammengestellt.

Wir liefern mit Nova Poshta in die ganze Ukraine; Bestellungen ab 15 000 ₴ — kostenlos mit eigenem Transport.